Romax42.ru

Дизайн и интерьер вашего дома
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Какая резьба на чугунных батареях отопления?

Как определить резьбу на батареях отопления?

Здравствуйте, уважаемые форумчане! У меня к вам вот такой вопрос: — как определить на батареях отопления, где левая, а где правая резьба? Чем они отличаются между собой? И можно ли это определить на батареях, когда пробка на чугунном радиаторе уже закручена?

Материалы по теме

У меня проблема с радиаторами отопления. Дом у нас уже старенький, радиаторы соответственно тоже. В конце апреля в доме отключили.

На работе делаем ремонт в кабинете, на пол хотим положить ламинат, но проблема состоит в том что текут некоторые секции.

Хочется установить полотенцесушитель в ванной комнате. В продаже имеются электрические и подключаемые в проток подачи горячей воды. У нас установлены.

Комментарии пользователей:

На всех батареях резьбы зеркальные, это сделано для удобства их установки, правая резьба будет находиться с права, а левая слева, они так расположены в не зависимости от того из чего изготовлена батарея из чугуна или метала.

Действительно, правая резьба удобно расположена с правой стороны, а левая, соответственно, с левой. Но ещё на пробке, закрученной на вашей чугунной батарее, должна быть пометка- буква, соответствующая направлению резьбы: Л- левая резьба, П- правая резьба. Бывает, что пробка закрашена краской, тогда можно поскоблить и заметить букву. Таким образом можно определить направление резьбы.

По поводу 2-х первых ответов: «Это чтоли такая договоренность между водопроводчиками земного шара, располагать батарею так, чтобы правая резьба была справа, а левая — слева. » У меня в квартире стоит батарея и на правом фланце выбита буква «Л». Кому верить?

В большинстве случаев левая резьба на заглушках, а правая — на футорках.

по клейму на секции радиатора… где клеймо — там правая резьба…, а может и наоборот , подзабыл немного.)))

Сегодня разобрал старую чугунную батарею. Справой стороны, вверху, есть отлив в виде бонки. Со стороны бонки правая резьба.

Метка л не всегда обозначает левую резьбу.У меня 40 футорок с маркеровкой л ,а на них правая резьба. как мне объяснили на заводе это отметка ,что это литьё..)Л)Я торгую сантехникой.Продаю людям футорки , а мне их возвращают …-Сантехник сказал не те,надо поменять на правые,а это левые..я им говорю это и есть правые…-сантехник сказал л левая)))сложно приходиться )не всегда сантехник Вася вешает батареи правильно,выпив немного недорогого алкоголя вполне возможно что он её и перевернёт..На каждом ребре есть различные пометки с правой стороны.

я сантехникой занимаюсь 40 лет . )) …так вот — надо после вскрытия смотреть !! левая или правая . и только так . и через жо ..у ставят и плашмя ))) и под 45 градусов )) Одним словом — Россия матушка — с какой ноги встал — так и поставил )))

…то есть взять молоток , разбить батарею и посмотреть какая где резьба .

Пишут все, что хочешь! Ерунда полная! Завод-изготовитель никогда не выпускает «левые» пробки для чугунных батарей с отверстиями. Пробки с левой резьбой — заглушки! Все пробки, выпущенные заводом с отверстиями для подсоединения труб, имеют только правую резьбу!ОДНАКО, в процессе эксплуатации батарей отопления возникает потребность подсоединить радиатор с той стороны, где имеется заглушка (пробка с левой резьбой). В этом случае прибегают к помощи токаря или покупают ЗАГЛУШКУ с отверстием. Последнюю изготавливают кустарным способом с применением промышленного оборудования, т.е. в какой-то мастерской.И ЕЩЁ… Если в батарее имеется пробка, в торце которой видны следы сварки или другого вмешательства, то это пробка с правой резьбой, так как ранее она имела отверстие, которое впоследствии кто-то когда-то заглушил. Обычно это делают так: в отверстие пробки (с правой резьбой) вкручивают металлическую трубу нужного размера, вставляют в эту трубу отрезок металла необходимого диаметра и приваривают его к вкрученной ранее трубе. Последнюю операцию по заглушиванию пробки с правой резьбой делают по мере необходимости. С последнее время выпускаются специальные заглушки различного диаметра и резьбой, предназначенные для заглушивания пробок с правой резьбой.Если в батарее отопления имеется хоть одна пробка без отверстия и следов вмешательства (заводская пробка), то с этой стороны батареи резьба — левая. Соответственно, с противоположной стороны батареи — правая.)))С ув. Бывший.

P.S. Дополнение к сообщению от 05.10.2016 10:47. В ГОСТе есть оговорка, что по требованию потребителя дополнительно поставляются глухие пробки с правой резьбой. Чтобы не ошибиться, пробуйте открутить пробку в ту или иную сторону, основательно (до обгорания краски) ПРЕДВАРИТЕЛЬНО прогрев резьбу паяльной лампой. Пробка обязательно начнет проворачиваться и по величине образовавшегося зазора можно определить направление резьбы. C ув. Бывший.)

я сегодня только купил футорки с левой и правой резьбой и с отверстиями полдюйма…и я бы тоже хотел знать где у батареи правая сторона….

совершенно верно говорит гость от 05.10.2016 10:47, заводские радиаторы идут с пробками с левой резьбой, а футорки с отверстиями 1/2″ резьба — правая !

все написано интересно,но я ничего не понял. все равно придется бегать и искать магазин в котором могут обменять — это понял.

На батарее есть отливки с той сторонв и левая

Заметил определённую закономерность …… в секциях есть верх , а есть низ….верх маркируется какими нибудь символом похожим на букву ….. как бы отливка….. .она очень заметна …… и ребро верха если присмотрется больше чем ребро низа ……………….. Вот эта самая отливка в виде буквы — находится со стороны обратной резьбы (ПРАВОЙ ……..закручивается против часовой стрелки )

На секциях есть отливка в виде буквы или символ. поставить батарею и эти символы должны быть с задней верхней части. вот так батарея стоит правильно и то есть с право резьба правая , а с лева левая.

какой шаг резьбы у левой заглушки?

Ну и чушь вы тут понаписывали

У любого радиатора есть 4 отверстия с резьбой: 2 справа и 2 слева. Понятно если например слева вверху заглушка то у нее левая резьба судя по вашим разговорам. Тогда левая нижняя какая, а часто это футорка. Ведь не будут же делать левый верх с левой резьбой, а нижний левый с правой резьбой. Правая резьба — заворачиваем по часовой стрелке, а левая — против.

Бывает что именно слева вверху устанавливают микровоздушник — тогда это уже футорка.

Самый правильный ответ: отливка в батарее с левой стороны. Следовательно слева от отливки левая резьба, справой — правая

Какие радиаторные пробки лучше использовать при монтаже радиаторов отопления

Радиаторы отопления можно назвать самым известным оборудованием, так как практически каждый человек сталкивался с ним. Однако не все понимают, что необходимо для установки такого на первый взгляд простого прибора и как работают его составляющие элементы. В частности речь идет пробке радиатора, про которую, скорее всего, знают не многие.

Основные элементы для монтажа радиатора

В большинстве случаев радиаторы продают в собранном виде, для работы прибор необходимо только зафиксировать на стене и подключить к системе отопления. Однако помимо этого потребуется приобрести дополнительные приспособления. К ним относится следующее:

  • Проходная пробка для чугунного радиатора в количестве не менее 2 штук. Приспособление имеет отверстия с обеих сторон, в которых нарезана резьба.
  • Заглушки, вкручивающиеся в корпус радиатора для предотвращения утечки теплоносителя.
  • Краны Маевского для спуска воздуха из отопительного прибора.
  • Приспособления для установки радиаторов, это могут быть металлические анкеры или специальные кронштейны.

Количество секций радиатора определяется потребностью в тепловой энергии, поэтому длина прибора отопления наращивается или укорачивается.

Современные специализированные магазины предлагают радиаторы и полный комплект приспособлений для их установки. Это позволяет подобрать элементы одного цвета в соответствии с цветом отопительного прибора. Кроме того в этом случае имеется возможность подобрать максимально совместимые материалы. К примеру, если батарея сделана из чугуна, то и пробки должны быть чугунными. Не рекомендуется использовать пробку для чугунного радиатора на медных приборах отопления.

Из-за высокого риска возникновения эффекта гальванической коррозии очень важно учитывать сочетание материалов. Кроме того отдельные металлы склонны к образованию гальванической пары, в этом случае чугунная пробка для радиатора становится катодом, а материал, из которого изготовлена труба, превращается в анод. В результате срок службы отопительного прибора существенно сокращается.

Правила выбора и монтажа пробок

Самым простым элементом, используемым при установке и сборке радиаторов, можно назвать алюминиевую пробку для радиаторов отопления. Но даже простейшее приспособление требует особого внимания, в противном случае при эксплуатации могут возникнуть большие проблемы.

Процесс установки радиаторной пробки нельзя назвать сложным, так как практически все они производятся одного типа, различными могут быть размеры или тип резьбы. Работают такие приспособления также по одному принципу.

Выбирая пробку для радиатора, важно учесть следующие моменты:

  • Материалы радиатора и пробки должны обязательно сочетаться.
  • Резьба пробки должна иметь определенный тип. Например, для установки с левой стороны батареи рекомендуется использовать левостороннюю резьбу, а с правой стороны устанавливается пробка радиатора отопления с правой резьбой.
  • Отверстие в радиаторе может перекрываться глухой или проходной пробкой.
  • Приспособление должно иметь эстетичный вид и соответствовать по цвету с отопительным прибором.
  • Большое значение имеет диаметр резьбы в чугунной батарее на входе и выходе, пробки могут использоваться в качестве переходных элементов.

Чаще всего батарея укомплектовывается следующими приспособлениями:

  • Пробки проходные для радиаторов в количестве 4 штук.
  • Кронштейны для установки отопительного прибора и пластиковые анкеры для установки самих крепежных элементов. Для радиатора стандартных размеров требуется по 2 кронштейна и анкера.
  • Заглушка и кран Маевского. Иногда второй элемент заменяют еще одной заглушкой.

По принципу действия пробки делятся на два вида. В первом случае они просто перекрывают путь теплоносителю, другими словами выполняют функцию заглушки. Второй вид является переходником с одного диаметра на другой. В этом случае пробка с одной стороны имеет внешнюю резьбу, с другой стороны – внутреннюю.

Процесс установки пробки

Прежде чем установить пробку для алюминиевого радиатора, следует надежно зафиксировать отопительный прибор на стене.

В целом можно придерживаться следующей инструкции:

  • Вначале выполняют сборку отдельных секций в единый прибор отопления, количество секций подбирается индивидуально для каждого случая. При соединении элементов пользуются ФУМ лентой, позволяющей достичь максимальной герметичности.
  • Далее выбирают место, где будет располагаться радиатор, чаще всего их устанавливают под окном. При этом очень важно придерживаться рекомендованных расстояний от стены, пола и подоконника.
  • Затем в стене делают отверстия с помощью специальных инструментов, забивают в них пластиковые анкеры и вкручивают металлические кронштейны. На них навешивают радиатор.

  • Теперь можно устанавливать пробки для биметаллических радиаторов, тем более что сложности в этом процессе нет. Их корпус выполнен в форме шестигранника, это позволяет использовать для закручивания любой ключ. Не следует сильно затягивать пробку, чтобы не повредить резьбу или корпус. В процессе закручивания может образоваться невидимая микротрещина, в которую может протекать вода под давлением. Кроме этого ремонт батарей в зимнее время никому не доставляет удовольствия.
  • После того как пробки будут установлены, можно подключать входящий и выходящий трубопровод. Параллельно устанавливают кран Маевского в верхнее отверстие радиатора, а заглушкой закрывают нижнее отверстие. Стоит отметить, что приспособление для спуска воздуха стоит недорого, а эффективность отопления повышается в значительной степени. Чтобы воздух легче выходил из системы, приборы отопления устанавливают с небольшим уклоном, в несколько градусов.
  • Проводят тестирование отопительных приборов и мест соединений. Для этой цели в систему наливают жидкость и осматривают проблемные места.

Общие рекомендации

Опытные мастера и профессионалы рекомендуют принять во внимание следующие моменты:

  • При использовании пробки чугунной радиаторной на отопительных приборах следует проявлять осторожность. Дело в том, что чугун легко поддается сжатию, но считается довольно хрупким материалом. Поэтому даже слабое механическое воздействие или удар о твердую поверхность может стать причиной образования микротрещин. Что касается стальных изделий, то они в этом плане более надежны.

  • При изучении материалов по сборке и установке отопительных приборов встречаются рекомендации по использованию обычной краски для более герметичных соединений. В какой-то степени эти утверждения верны, однако следует учесть, что такие соединения имеют не очень привлекательный внешний вид, а при их разборке можно столкнуться с определенными трудностями. Важно понимать, современные отопительные приборы и их дополнительные приспособления не требуют окрашивания.

Выбрать и установить радиаторные пробки не сложно, но необходимо подойти к этому процессу достаточно ответственно. Очень важно подобрать сочетающиеся материалы, правильно определить тип резьбы и размеры пробки, а также ее назначение. Соблюдая рекомендации профессиональных мастеров, можно избежать множества проблем в процессе эксплуатации отопительной системы, включая батареи и радиаторы.

Как просто разобрать старую чугунную батарею

Чугунные батареи — одни из самых популярных. Они по умолчанию устанавливались во всех квартирах. Если вы не делали капитального ремонта, то, скорее всего, у вас до сих пор остались подобные радиаторы. Иногда после ремонта такие батареи оставляют на своих местах. Конечно, их нужно очистить от старой краски и грязи, отреставрировать, и тогда они будут иметь отличный вид и дальше согревать вас своим теплом. Для реставрации радиаторы придется демонтировать. Поэтому дальше мы поговорим о том, как разобрать чугунную батарею.

Считается, что чугунные радиаторы остались в прошлом. Но их до сих пор выпускают, хотя производители подходят к дизайну творчески. Стараются придать им оригинальный вид, чтобы они идеально вписались в интерьер. Особенно это касается классических дизайнов, где современные биметаллические радиаторы будут смотреться безвкусно.

Какие преимущества имеют чугунные батареи

  • Долговечность. После установки срок эксплуатации может достигать 50 лет.
  • Надежность. В процессе эксплуатации не требуют никаких вмешательств и обслуживания, кроме покраски.
  • Высокая теплоотдача. Одна секция радиатора выделяет 140 Вт тепловой мощности.
  • Стойкость к гидроударам. Такое частое явление возникает во время запуска и тестирования систем отопления коммунальными службами. Чугун обладает высокой прочностью, поэтому без проблем выдерживает любые нагрузки.
  • Хороший коэффициент сохранения тепла. Спустя час после отключения, батарея в состоянии сохранить около 30% тепла.
  • Стойкость к ржавлению. Чугун плохо ржавеет, поэтому его можно увидеть не только в системах отопления, но и как материал, используемый в канализации.

Несмотря на все свои преимущества, чугун хрупок — учитывайте это при демонтаже. Батареи нужно аккуратно носить и разгружать, старайтесь их не бросать.

Для чего может понадобиться разборка радиатора

  1. Для того, чтобы убавить количество секций, когда в комнате слишком жарко.
  2. Для добавления дополнительных секций, если установленных не хватает для нормального теплоснабжения помещения.
  3. Для соединения двух готовых радиаторов между собой в один большой. Чтобы не добавлять каждую секцию поштучно, можно соединить несколько готовых радиаторов.

Чугунные батареи производятся согласно ГОСТу 8690. Они делятся на 3 типа, в зависимости от расстояния между ниппельными отверстиями:

  1. Низкие. 30 см. Полная высота 40 см.
  2. Средние. 50 см. Полная высота 60 см.
  3. Высокие. 100 см. Полная высота 110 см.

Учитывайте это, если заказываете отдельные секции батареи дистанционно.

Устройство батареи

Каждая секция соединяется с последующей с помощью двух ниппелей с наружной резьбой 5/4 дюйма. Ниппель до середины имеет правую резьбу, далее — левую резьбу. Между двумя секциями на каждый ниппель одевается резиновая или паронитовая прокладка. Учитывайте, что после демонтажа использовать её больше нельзя, нужно перед сборкой заранее купить новые. Некоторые говорят, что их можно вырезать самостоятельно из куска резины, но, учитывая их стоимость, лучше использовать готовые заводские.

Внутренняя часть ниппеля сделана следующим образом:

  • диаметр 32 мм;
  • две дополнительные насечки (усики), уменьшающие диаметр до 26 мм.

Насечки сделаны для того, чтобы ниппель можно было вкрутить или выкрутить с помощью специального ключа.

Схема отвинчивающихся элементов радиатора: а) — проходная пробка под ключ 36 мм; б) — глухая пробка под ключ 55 мм; в) — ниппель

Собранный радиатор имеет в качестве заглушек 4 пробки. Две из них — глухие, с левой резьбой. При демонтаже важно понимать, что эти пробки закручиваются в левую сторону, то есть, против часовой стрелки, а откручиваются — в правую, то есть, по часовой стрелке. Внешняя часть глухой пробки имеет вид шестигранника размером 55 мм.

Две другие заглушки — сквозные. Через них подается вода в радиатор. Диаметр входных отверстий может быть разным. Резьба, соответственно, нарезается 3/4 дюйма или 1/2 дюйма, в зависимости от подходящей к батарее трубы.

У сквозных заглушек правая резьба. То есть, закручиваются они в правую сторону, или по часовой стрелке. А откручиваются — в левую, или против часовой стрелки. Внешняя часть сквозной пробки имеет вид шестигранника под ключ 36 мм.

Инструменты, которые понадобятся при разборке чугунной батареи:

  • Рожковый ключ 36 мм. Ключ достаточно распространённый, с ним проблем не должно возникнуть.
  • Рожковый ключ 55 мм, или головка 55 мм, шестигранная или двенадцатигранная, с воротком для неё. Лучше использовать головку или ключ на 55 мм трубчатого типа. Таким образом снижается вероятность того, что вы повредите грани пробки.
  • Ключ для разборки радиаторов. Желательно заказать его заранее. Предпочтительно, чтобы он имел длину не менее 50 сантиметров. Можно попробовать изготовить ключ самостоятельно.
  • Ножовка по металлу.
  • Трубный ключ 1,5 или 2 дюйма.
  • Газовая горелка. Для этого подойдет любая газовая горелка со сменным баллоном.

Приступаем к разборке

Для этого лучше выбрать период, когда отопление отключено. Прежде чем разбирать радиатор, рекомендуем демонтировать его со стены. Так с ним будет намного проще и удобнее работать. Кроме того, если ранее вы никогда не снимали батарею, то, скорее всего, на входе не стоит никаких кранов. Так радиаторы устанавливались во время постройки дома.

Рекомендуется установить запорные краны на трубах, в местах соединения с батареей, на случай, если вы при последующей сборке радиатора допустите ошибку и появится течь. Для дальнейшего демонтажа вам потребуется перекрыть доступ воды к радиатору, либо снова ждать окончания отопительного сезона.

Батарея в разобранном виде

При разборке радиатора не рекомендуется прикладывать слишком большое усилие к заглушкам. Для того чтобы их открутить, возьмите газовую горелку и начинайте прогревать одну из пробок равномерно со всех сторон. Потребуется около 5 минут. За это время вы избавитесь от старой краски на гранях пробки, а также заставите пробку расширяться в месте соединения с секцией батареи.

Возьмите ключ на 55 мм и попробуйте провернуть пробку по часовой стрелке. Если пробка не поворачивается, не нужно прилагать лишних усилий — включите горелку и начните снова прогревать пробку. Нежелательно использовать трубный ключ. Он хоть и имеет широкий диапазон размеров, но может испортить грани пробки.

Помните, что глухая пробка имеет левую резьбу. Её нужно откручивать по часовой стрелке.

Чем больше возраст вашей батареи, тем дольше придётся нагревать пробку. За период эксплуатации в местах соединения может скопиться множество грязи, мусора, ржавчины. Часто бывает, что нижняя часть батареи полностью забита, и совсем не греет. Будьте готовы к тому, что пробку придётся нагревать докрасна. Но зато после этого она легко открутится. Проделайте ту же процедуру со второй глухой пробкой.

Для снятия проходных пробок возьмите ключ на 36 мм. Точно также с помощью горелки в течение 5 минут прогрейте место соединения пробки с секцией батареи. На этот раз откручивайте пробки против часовой стрелки — на них правая резьба.

Нагрев пробки батареи

Отсоединение первой секции батареи

Возьмите ключ для разборки радиаторов. Если вы не нашли в продаже такой ключ, можно попробовать изготовить его самостоятельно. Для этого потребуется кусок арматуры диаметром 20 мм и длиной, как минимум, 60 см. Для того, чтобы выкрутить ниппель, нам нужно расплющить один из концов арматуры до такого состояния, чтобы он был шире 26 мм, но уже 32 мм. Для этого возьмите имеющуюся у вас горелку, которой вы разогревали пробки. Нагрейте участок арматуры длиной около 4 см на любом из концов. После нагревания с помощью молотка придайте наконечнику плоскую форму. При необходимости, повторите процедуру нагрева и обработайте молотком участок арматуры снова.

Ключ можно изготовить также из куска трубы диаметром 20 мм. Для этого одному из концов трубы придайте плоскую форму, согласно заданным размерам. При использовании заводского ключа для разборки радиаторов вам не потребуется дополнительное оборудование. Если же у вас самодельный ключ из арматуры или трубы, крутить его удобнее всего с помощью трубного ключа. Он имеет достаточный рычаг для того, чтобы сорвать ниппель с места. Вставьте ключ в радиатор на глубину, достаточную для зацепления ключа и усиков ниппеля.

Далее начинайте откручивать ниппель в ту сторону, в которую откручивали пробку.

Вы можете начинать разбирать радиатор как со стороны глухих пробок, так и со стороны проходных пробок. Помните, что они имеют левую и правую резьбу соответственно. Если вы выкручиваете ниппель со стороны глухой пробки, то и ниппель вы крутите по часовой стрелке, как пробку. Иначе вы сломаете усики ниппеля, и далее сможете разобрать батарею только с помощью ножовки по металлу.

Сделайте один или полтора оборота. Далее, точно так же, сделайте один или полтора оборота в нижней части батареи. Откручивайте по очереди каждый ниппель, пока полностью не снимите секцию.

Нельзя сразу пытаться открутить ниппель полностью. Секция, как и ниппель сделаны из чугуна и очень хрупкие. Нужно выкручивать постепенно чтобы они не лопнули. Если крепеж не поддаётся, нагрейте горелкой место соединения. Это поможет, как и в случае с пробкой.

Для того, чтобы отсоединить более одной секции, не обязательно откручивать каждую секцию по очереди. Вы можете перейти сразу к нужной секции. Для этого с помощью ключа для разборки радиаторов отмерьте расстояние до нужного ниппеля. Сделайте на ключе пометку с помощью мела или маркера. Это позволит вам не промахнуться с нужной глубиной, на которую нужно вставить ключ. Далее начните откручивать ниппель точно так же, как если бы вы откручивали одну секцию. Важно иметь длину ключа, как минимум, 50-60 см, чтобы без проблем добраться до нужной секции радиатора и снять ее.

Что делать, если ниппель сломался

В случае с самодельными ключами, спешкой, или прикладыванием слишком больших усилий, можно сломать усики ниппеля. Тогда можно попытаться открутить следующую секцию радиатора вместе с той, которую снять уже не удастся, или прибегнуть к помощи ножовки по металлу. Пилить нужно в месте соединения двух секций. Скорее всего, обе секции будут испорчены и соединить их вы больше не сможете.

Также можно распилить секцию со сломанным ниппелем пополам. Сделать ещё один пропил, чтобы оставить между половинками просвет около 5 см. После этого, с помощью монтировки или лома, вращайте не внутренний ниппель, а половинки самой секции, и таким образом избавитесь от секции со сломанным ниппелем.

Крайней мерой в разборе проблемных участков радиатора может быть их разрушение. Для этого можно использовать кувалду. Рекомендуем всё-таки не спешить и делать каждый шаг постепенно. Тогда вы успешно завершите разборку без применения крайних мер.

Как промыть батареи отопления в домашних условиях не снимая и с демонтажем, можно узнать из статьи по ссылке.

Предлагаем посмотреть видео по теме разборки батареи:

Какая резьба на чугунных батареях отопления?

Как определить резьбу на батареях отопления?

Здравствуйте, уважаемые форумчане! У меня к вам вот такой вопрос: — как определить на батареях отопления, где левая, а где правая резьба? Чем они отличаются между собой? И можно ли это определить на батареях, когда пробка на чугунном радиаторе уже закручена?

Материалы по теме

У меня проблема с радиаторами отопления. Дом у нас уже старенький, радиаторы соответственно тоже. В конце апреля в доме отключили.

На работе делаем ремонт в кабинете, на пол хотим положить ламинат, но проблема состоит в том что текут некоторые секции.

Хочется установить полотенцесушитель в ванной комнате. В продаже имеются электрические и подключаемые в проток подачи горячей воды. У нас установлены.

Комментарии пользователей:

На всех батареях резьбы зеркальные, это сделано для удобства их установки, правая резьба будет находиться с права, а левая слева, они так расположены в не зависимости от того из чего изготовлена батарея из чугуна или метала.

Действительно, правая резьба удобно расположена с правой стороны, а левая, соответственно, с левой. Но ещё на пробке, закрученной на вашей чугунной батарее, должна быть пометка- буква, соответствующая направлению резьбы: Л- левая резьба, П- правая резьба. Бывает, что пробка закрашена краской, тогда можно поскоблить и заметить букву. Таким образом можно определить направление резьбы.

Читать еще:  Гидравлический расчет системы отопления: главные цели и задачи выполнения данного действия

По поводу 2-х первых ответов: «Это чтоли такая договоренность между водопроводчиками земного шара, располагать батарею так, чтобы правая резьба была справа, а левая — слева. » У меня в квартире стоит батарея и на правом фланце выбита буква «Л». Кому верить?

В большинстве случаев левая резьба на заглушках, а правая — на футорках.

по клейму на секции радиатора… где клеймо — там правая резьба…, а может и наоборот , подзабыл немного.)))

Сегодня разобрал старую чугунную батарею. Справой стороны, вверху, есть отлив в виде бонки. Со стороны бонки правая резьба.

Метка л не всегда обозначает левую резьбу.У меня 40 футорок с маркеровкой л ,а на них правая резьба. как мне объяснили на заводе это отметка ,что это литьё..)Л)Я торгую сантехникой.Продаю людям футорки , а мне их возвращают …-Сантехник сказал не те,надо поменять на правые,а это левые..я им говорю это и есть правые…-сантехник сказал л левая)))сложно приходиться )не всегда сантехник Вася вешает батареи правильно,выпив немного недорогого алкоголя вполне возможно что он её и перевернёт..На каждом ребре есть различные пометки с правой стороны.

я сантехникой занимаюсь 40 лет . )) …так вот — надо после вскрытия смотреть !! левая или правая . и только так . и через жо ..у ставят и плашмя ))) и под 45 градусов )) Одним словом — Россия матушка — с какой ноги встал — так и поставил )))

…то есть взять молоток , разбить батарею и посмотреть какая где резьба .

Пишут все, что хочешь! Ерунда полная! Завод-изготовитель никогда не выпускает «левые» пробки для чугунных батарей с отверстиями. Пробки с левой резьбой — заглушки! Все пробки, выпущенные заводом с отверстиями для подсоединения труб, имеют только правую резьбу!ОДНАКО, в процессе эксплуатации батарей отопления возникает потребность подсоединить радиатор с той стороны, где имеется заглушка (пробка с левой резьбой). В этом случае прибегают к помощи токаря или покупают ЗАГЛУШКУ с отверстием. Последнюю изготавливают кустарным способом с применением промышленного оборудования, т.е. в какой-то мастерской.И ЕЩЁ… Если в батарее имеется пробка, в торце которой видны следы сварки или другого вмешательства, то это пробка с правой резьбой, так как ранее она имела отверстие, которое впоследствии кто-то когда-то заглушил. Обычно это делают так: в отверстие пробки (с правой резьбой) вкручивают металлическую трубу нужного размера, вставляют в эту трубу отрезок металла необходимого диаметра и приваривают его к вкрученной ранее трубе. Последнюю операцию по заглушиванию пробки с правой резьбой делают по мере необходимости. С последнее время выпускаются специальные заглушки различного диаметра и резьбой, предназначенные для заглушивания пробок с правой резьбой.Если в батарее отопления имеется хоть одна пробка без отверстия и следов вмешательства (заводская пробка), то с этой стороны батареи резьба — левая. Соответственно, с противоположной стороны батареи — правая.)))С ув. Бывший.

P.S. Дополнение к сообщению от 05.10.2016 10:47. В ГОСТе есть оговорка, что по требованию потребителя дополнительно поставляются глухие пробки с правой резьбой. Чтобы не ошибиться, пробуйте открутить пробку в ту или иную сторону, основательно (до обгорания краски) ПРЕДВАРИТЕЛЬНО прогрев резьбу паяльной лампой. Пробка обязательно начнет проворачиваться и по величине образовавшегося зазора можно определить направление резьбы. C ув. Бывший.)

я сегодня только купил футорки с левой и правой резьбой и с отверстиями полдюйма…и я бы тоже хотел знать где у батареи правая сторона….

совершенно верно говорит гость от 05.10.2016 10:47, заводские радиаторы идут с пробками с левой резьбой, а футорки с отверстиями 1/2″ резьба — правая !

все написано интересно,но я ничего не понял. все равно придется бегать и искать магазин в котором могут обменять — это понял.

На батарее есть отливки с той сторонв и левая

Заметил определённую закономерность …… в секциях есть верх , а есть низ….верх маркируется какими нибудь символом похожим на букву ….. как бы отливка….. .она очень заметна …… и ребро верха если присмотрется больше чем ребро низа ……………….. Вот эта самая отливка в виде буквы — находится со стороны обратной резьбы (ПРАВОЙ ……..закручивается против часовой стрелки )

На секциях есть отливка в виде буквы или символ. поставить батарею и эти символы должны быть с задней верхней части. вот так батарея стоит правильно и то есть с право резьба правая , а с лева левая.

какой шаг резьбы у левой заглушки?

Ну и чушь вы тут понаписывали

У любого радиатора есть 4 отверстия с резьбой: 2 справа и 2 слева. Понятно если например слева вверху заглушка то у нее левая резьба судя по вашим разговорам. Тогда левая нижняя какая, а часто это футорка. Ведь не будут же делать левый верх с левой резьбой, а нижний левый с правой резьбой. Правая резьба — заворачиваем по часовой стрелке, а левая — против.

Бывает что именно слева вверху устанавливают микровоздушник — тогда это уже футорка.

Самый правильный ответ: отливка в батарее с левой стороны. Следовательно слева от отливки левая резьба, справой — правая

Установка чугунных радиаторов отопления: замена, разборка

Если доверять историкам, то первые чугунные батареи появились еще в конце 19 века. Изменялись эры и взоры, новые течения в моде приходили на смену устаревшим, но, однако, устройство чугунного радиатора отопления, в базе своей осталось прошлым. Потом мы попытаемся разобраться, чем вызвана такая устойчивая популярность и как сложно установить либо заменить таковой чугунный агрегат.

В чем секрет популярности

  • Начнем с того, что такие агрегаты считаются чуть ли не самыми долговечными. Большая часть солидных производителей смело дают гарантию на 50 лет. И это в полной мере оправдано, к примеру, в Царском селе сейчас функционирует радиатор, установленный еще 110 лет назад;

Принципиально важно: бытует вывод по поводу того, что на данный момент чугунный радиатор хуже чем советских времен. Это правильно только частично. Тут все зависит от качества изделия и компании производителя. В случае если батарея отлита в соответствии с отечественным либо европейским ГОСТам, то опасаться нечего. Но получая агрегаты от китайских либо турецких «мастеров», человек, по сути, берет кота в мешке.

С обстоятельствами всенародной популярности мы как бы разобрались.

Сейчас давайте поболтаем о подводных камнях этих отопительных устройств:

  • Первая обстоятельство, по которой многие отказываются от чугуна, это важный вес конструкции. Посудите сами, стандартная секция имеет массу порядка 7 кг, на одну комнату в среднем устанавливается 7 – 10 секций. В следствии имеем от 50 до 70 кг пустой конструкции, при заполнении добавляется еще 1 – 1,5 кг на каждую секцию. Кроме неприятностей с установкой, не каждая стенки может выдержать таковой агрегат;
  • Минимальный количество теплоносителя в одной ячейке образовывает порядка 1л. У современных соперников данный показатель меньше в 3 – 5 раз. А как мы знаем, чем больше жидкости, тем больше энергии требуется для ее прогрева и поддержания температуры. Плюс быстро регулировать температуру в таких системах, благодаря высокой инертности, очень затруднительно;

  • Площадь таких конструкций, если сравнивать с современными аналогами, немного меньше, соответственно и теплоотдача ниже;
  • Упреки по поводу малопривлекательного дизайна не состоятельны, их в какой-то степени возможно адресовать распространенным МС-140. Что же касается фигурного литья, то по своей красоте они оставляют на большом растоянии сзади современных собратьев;

Замена и установка батарей

Совет: определившись с типом конструкции, затевать лучше с закупки самих батарей. Дело в том, что такие вещи как заглушка для чугунного радиатора, кран Маевского, кронштейны для подвески и другая фурнитура, довольно часто идут в наборе с изделием.

Разборка ветхого радиатора

В случае если ваша чугунная батарея стала не достаточно хорошо греть, а поменять ее на новую вы по каким-либо обстоятельствам не хотите, возможно сделать ей профилактику, почистить, промыть, перекрасить и она прослужит еще столько же.

Разборка чугунных радиаторов отопления занятие несложное, но требующее аккуратности.

  • Изначально направляться убедиться в том, что из системы слита вода, в этом случае не следует сохранять надежду на личные познания, лучше обратитесь к слесарям. Так как кроме того в летний период без особенной необходимости воду смогут не сливать;

  • Потом инструкция предписывает отсоединить агрегат от системы. В случае если имеется резьбовое соединение, то все просто, взял газовый ключ и отвинтил. За неимением такового нужно будет воспользоваться болгаркой, по окончании чего снять конструкцию с навесов;
  • Чтобы сделать капитальную профилактику, нужно разобрать «баян» на секции. Конкретно разборка чугунных радиаторов отопления начинается с отвинчивания всех боковых заглушек. Тут имеется один нюанс, чтобы хрупкий металл не лопнул, заглушки необходимо предварительно разогреть паяльной лампой;
  • При отвинчивании направляться быть внимательным. Резьба чугунного радиатора возможно правой либо левой;

  • Неприятность относительно того, как выяснить направление резьбы в чугунных радиаторах среди специалистов решается просто. С правой стороны секции нарезается правая резьба, соответственно с левой стороны будет левая;

Совет: так как выяснить резьбу на чугунном радиаторе любителю бывает сложно, особенно при откручивании заглушек обратите внимание на сами пробки. Под слоем краски на них в обязательном порядке имеется литера «П» либо «Л». Что свидетельствует, правая либо левая резьба.

  • По окончании отвинчивания заглушек у вас раскрывается доступ к внутренней части. По большому счету секции соединяются ниппелями, они напоминают кусочки трубы с различными видами резьбы по обеим концам. Изнутри в ниппеле имеется пазы для радиаторного ключа. На фото продемонстрирован таковой ключ и схема завинчивания;

  • Но, в большинстве случаев, в ветхих батареях пазы под радиаторный ключ уже проржавели а также по окончании нагрева, выкрутить ниппель нереально. Тут вступает в работу простая болгарка, ветхие ниппеля попросту разрезаются. По окончании чего их остатки сбрызгиваются средством для удаления ржавчины и бережно выбиваются зубилом из резьбы;
  • В то время, когда ваша чугунная «гармошка» разобрана на секции, ее внутренность промывается водой под громадным напором. Краску сверху возможно ободрать при помощи насадки на дрель либо болгаркой с насадкой в виде железной щетки;

Сборка и монтаж новой батареи

Совет: в случае если в квартире стоят ветхие металлические трубы, то лучше их сходу поменять на пластик, причем врезаться у соседей, сверху и снизу. Пара метров трубы с фурнитурой обойдутся в копейки, а спаять их достаточно просто.

Как уже упоминалось, сборка секций в таких радиаторах выполняется при помощи ниппелей. Перед соединением на резьбу направляться намотать уплотнительную фум-ленту. Ветхие мастера предпочитают уплотнять пенькой и масляной краской, но тут нужен навык.

Инструкция приблизительно такова:

  1. Радиаторный ключ заводится в секцию, на него надевается ниппель с фум лентой, по окончании чего обе секции соединяются и ниппель вкручивается;
  2. Не забудьте предварительно надеть на него резиновую прокладку, она будет являться уплотнением между секциями;
  3. Затягивать необходимо с разумным усилием, чтобы не лопнул металл.

Подключение чугунных радиаторов отопления к системе возможно боковым, нижним либо диагональным, но какой бы вариант вы не выбрали, лучше сходу на входе и выходе установить отсекающие шаровые вентили и смонтировать байпас. Так, у вас постоянно будет возможность заменить радиатор без отключения системы и слива воды.

Крепеж для чугунных радиаторов отопления необходимо брать особенный. В случае если те кронштейны, каковые идут в наборе вас не устраивают, то выбирая из каталога, направляться обращать внимание лишь на кронштейны либо напольные стойки с пометкой «усиленные», они вычислены на вес чугунных конструкций.

Принципиально важно: на 6 – 8 секций устанавливается 1 кронштейн снизу по центру и 2 кронштейна сверху. С повышением на 5 ячеек добавляется по дополнительному навесу вверху и внизу.

На видео в данной статье продемонстрирована технология установки радиаторов.

Вывод

Как видите установка чугунного радиатора отопления своими руками это не верховная математика и при громадном жажде такая работа под силу любому хорошему хозяину. В случае если вода из системы слита, возможно попытаться, тем более что пригласить слесарей вы постоянно успеете.

Установка чугунных радиаторов отопления: замена, разборка старой, сборка и монтаж новой батареи

Если верить историкам, то первые чугунные батареи появились еще в конце 19 века. Менялись эпохи и взгляды, новые течения в моде приходили на смену устаревшим, но, тем не менее, устройство чугунного радиатора отопления, в основе своей осталось прежним. Далее мы постараемся разобраться, чем вызвана такая устойчивая популярность и насколько сложно установить или заменить такой чугунный агрегат.

Фото радиаторов художественного литья.

В чем секрет популярности

  • Начнем с того, что такие агрегаты считаются едва ли не самыми долговечными. Большинство солидных производителей смело дают гарантию на 50 лет. И это вполне оправдано, к примеру, в Царском селе по сей день функционирует радиатор, установленный еще 110 лет назад;

Важно: бытует мнение по поводу того, что сейчас чугунный радиатор хуже чем советских времен.
Это верно лишь отчасти.
Здесь все зависит от качества изделия и фирмы производителя.
Если батарея отлита согласно отечественным или европейским ГОСТам, то бояться нечего.
Но приобретая агрегаты от китайских или турецких «мастеров», человек, по сути, берет кота в мешке.

Стандартный МС 140.

  • Чугун по своим характеристикам хотя и хрупкий металл, но все же достаточно прочный. Рабочим давлением для такой батареи является 8 – 12 атмосфер, плюс при кратковременных скачках или гидроударах, она может выдерживать нагрузку до 20 атмосфер. Если учесть тот факт, что в городской сети давление редко превышает 6 – 8 атмосфер, а средняя сила гидроудара 15 – 20 атмосфер, то запас прочности очевиден;
  • Такие батареи присутствуют как в бюджетном сегменте рынка, так и в элитных товарах. Дело в том, что цена на классические МС-140 едва ли не самая низкая. В то же время стоимость художественного толстостенного литья может порой в несколько раз превышать цену хорошего биметалла;
  • Приверженцы современных материалов забывают о качестве теплоносителя в наших городских сетях. Этот жесткий «коктейль» способен вывести из строя многие новомодные модели. В то время как чугун отличается абсолютной устойчивостью к любым химическим атакам и нейтральностью к коррозии, он попросту не ржавеет;

Дизайн современных батарей из чугуна.

  • Благодаря большому диаметру каналов батареи, любой мусор проскакивает через нее, практически не задерживаясь, что весьма актуально для городских многоэтажек, со старой трубной разводкой;
  • Как известно чугун обладает высокой теплоемкостью. Батарея долго набирает температуру, но также долго ее удерживает. При перебоях с отоплением данный агрегат будет отдавать тепло еще несколько часов после отключения;

Варианты подсоединения батарей.

  • Технически, установка чугунного радиатора отопления своими руками не представляет большой сложности. При наличии инструмента и пары помощников для поддержки, работу можно закончить в течение дня;
  • Еще одним немаловажным достоинством считается тот факт, что комплектующие для чугунных радиаторов отопления можно найти в любом хозяйственном магазине и цена на них вполне приемлемая;

Характеристики современных чугунных радиаторов.

С причинами всенародной популярности мы как бы разобрались.

Теперь давайте поговорим о подводных камнях этих отопительных приборов:

  • Первая причина, по которой многие отказываются от чугуна, это серьезный вес конструкции. Посудите сами, стандартная секция имеет массу порядка 7 кг, на одну комнату в среднем устанавливается 7 – 10 секций. В результате имеем от 50 до 70 кг пустой конструкции, при заполнении добавляется еще 1 – 1,5 кг на каждую секцию. Помимо проблем с установкой, не каждая стена может выдержать такой агрегат;
  • Минимальный объем теплоносителя в одной ячейке составляет порядка 1л. У современных конкурентов этот показатель меньше в 3 – 5 раз. А как известно, чем больше жидкости, тем больше энергии требуется для ее прогрева и поддержания температуры. Плюс быстро регулировать температуру в таких системах, благодаря высокой инертности, весьма затруднительно;

Данные классического чугунного радиатора МС 140.

  • Площадь таких конструкций, по сравнению с современными аналогами, несколько меньше, соответственно и теплоотдача ниже;
  • Упреки по поводу малопривлекательного дизайна не состоятельны, их в какой-то степени можно адресовать распространенным МС-140. Что же касается фигурного литья, то по своей красоте они оставляют далеко позади современных собратьев;

Замена и установка батарей

Совет: определившись с типом конструкции, начинать лучше с закупки самих батарей.
Дело в том, что такие вещи как заглушка для чугунного радиатора, кран Маевского, кронштейны для подвески и прочая фурнитура, часто идут в комплекте с изделием.

Разборка старого радиатора

Если ваша чугунная батарея стала не достаточно хорошо греть, а менять ее на новую вы по каким-либо причинам не желаете, можно сделать ей профилактику, почистить, промыть, перекрасить и она прослужит еще столько же.

Разборка чугунных радиаторов отопления занятие несложное, но требующее аккуратности.

  • Изначально следует убедиться в том, что из системы слита вода, в данном случае не стоит надеяться на собственные познания, лучше обратитесь к слесарям. Так как даже в летний период без особой надобности воду могут не сливать;

  • Далее инструкция предписывает отсоединить агрегат от системы. Если есть резьбовое соединение, то все просто, взял газовый ключ и отвинтил. За неимением такового придется воспользоваться болгаркой, после чего снять конструкцию с навесов;
  • Для того чтобы сделать капитальную профилактику, необходимо разобрать «баян» на секции. Непосредственно разборка чугунных радиаторов отопления начинается с отвинчивания всех боковых заглушек. Здесь есть один нюанс, дабы хрупкий металл не лопнул, заглушки нужно предварительно разогреть паяльной лампой;
  • При отвинчивании следует быть внимательным. Резьба чугунного радиатора может быть правой или левой;

Схема соединения секций.

  • Проблема относительно того, как определить направление резьбы в чугунных радиаторах среди профессионалов решается просто. С правой стороны секции нарезается правая резьба, соответственно с левой стороны будет левая;

Совет: так как определить резьбу на чугунном радиаторе дилетанту бывает сложно, особенно при откручивании заглушек обратите внимание на сами пробки.
Под слоем краски на них обязательно есть литера «П» или «Л».
Что означает, правая или левая резьба.

  • После отвинчивания заглушек у вас открывается доступ к внутренней части. Вообще секции соединяются ниппелями, они напоминают кусочки трубы с разными видами резьбы по обеим концам. Изнутри в ниппеле есть пазы для радиаторного ключа. На фото показан такой ключ и схема завинчивания;

Схема радиаторного ключа.

  • Но, как правило, в старых батареях пазы под радиаторный ключ уже проржавели и даже после нагрева, выкрутить ниппель невозможно. Здесь вступает в работу обычная болгарка, старые ниппеля попросту разрезаются. После чего их остатки сбрызгиваются средством для удаления ржавчины и аккуратно выбиваются зубилом из резьбы;
  • Когда ваша чугунная «гармошка» разобрана на секции, ее внутренность промывается водой под большим напором. Краску сверху можно ободрать при помощи насадки на дрель или болгаркой с насадкой в виде металлической щетки;

Сборка и монтаж новой батареи

Совет: если в квартире стоят старые железные трубы, то лучше их сразу поменять на пластик, причем врезаться у соседей, сверху и снизу.
Несколько метров трубы с фурнитурой обойдутся в копейки, а спаять их достаточно просто.

Как уже упоминалось, сборка секций в таких радиаторах выполняется при помощи ниппелей. Перед соединением на резьбу следует намотать уплотнительную фум-ленту. Старые мастера предпочитают уплотнять пенькой и масляной краской, но здесь нужен навык.

Ниппель с разнонаправленной резьбой.

Инструкция примерно такова:

  1. Радиаторный ключ заводится в секцию, на него надевается ниппель с фум лентой, после чего обе секции соединяются и ниппель вкручивается;
  2. Не забудьте предварительно надеть на него резиновую прокладку, она будет служить уплотнением между секциями;
  3. Затягивать нужно с разумным усилием, дабы не лопнул металл.

Подключение чугунных радиаторов отопления к системе может быть боковым, нижним или диагональным, но какой бы вариант вы не выбрали, лучше сразу на входе и выходе установить отсекающие шаровые вентили и смонтировать байпас. Таким образом, у вас всегда будет возможность заменить радиатор без отключения системы и слива воды.

Подсоединение с вентилями и байпасом.

Крепеж для чугунных радиаторов отопления нужно брать особый. Если те кронштейны, которые идут в комплекте вас не устраивают, то выбирая из каталога, следует обращать внимание только на кронштейны или напольные стойки с пометкой «усиленные», они рассчитаны на вес чугунных конструкций.

Важно: на 6 – 8 секций устанавливается 1 кронштейн снизу по центру и 2 кронштейна сверху.
С увеличением на 5 ячеек добавляется по дополнительному навесу вверху и внизу.

Схема установки батареи.

На видео в этой статье показана технология установки радиаторов.

Вывод

Как видите установка чугунного радиатора отопления своими руками это не высшая математика и при большом желании такая работа под силу любому хорошему хозяину. Если вода из системы слита, можно попробовать, тем более что пригласить слесарей вы всегда успеете.

Чугунные батареи – какие лучше выбрать для квартиры и частного дома

Еще 20 лет назад чугунные радиаторы водяного отопления встречались почти в каждой квартире, исключая высотные здания 9…16 этажей. Сейчас они уступили первенство алюминиевым приборам, видоизменились и стали предметом роскоши «благодаря» заоблачной цене. Хотя на рынке отопительной техники присутствуют и недорогие варианты обогревателей. Ознакомившись с видами и характеристиками современных батарей из чугуна, перечислим их реальные преимущества и недостатки.

  • 1 Кратко об устройстве батарей
  • 2 Разновидности отопительных приборов
    • 2.1 Плюсы и минусы традиционных «гармошек»
    • 2.2 Радиаторы с увеличенной площадью теплоотдачи
    • 2.3 Дизайнерские ретро батареи
  • 3 Как выбирать чугунные обогреватели
  • 4 Заключение

Кратко об устройстве батарей

Чугунные отопительные приборы состоят из следующих деталей:

  • нагревательная секция, заполняемая теплоносителем;
  • соединительные ниппели – втулки с наружной резьбой, используемые для стыковки соседних секций;
  • торцевые заглушки;
  • переходные пробки для подключения труб либо кранов;
  • прокладки из паронита или резины – искусственного каучука EPDM.

Примечание. Минимальное число секций (ребер) в одном радиаторе – 3 шт. Делать меньше не принято – слишком мала теплоотдача, да и выглядит некрасиво.

Нагревательные элементы стягиваются между собой ниппелями, во избежание течи стыки уплотняются прокладками. Паронит используется на старых радиаторах советского производства, современный аналог – уплотнитель EPDM. Показанный на чертеже ниппель закручивается длинным торцевым ключом со специальной насадкой.

Боковые отверстия крайних секций закрываются глухими или проходными пробками, куда подсоединяются трубопроводы. Завод-изготовитель либо реализующий продукцию магазин может дополнительно комплектовать батареи подвесными кронштейнами и ручным клапаном сброса воздуха – краном Маевского.

Разновидности отопительных приборов

Официальной классификации чугунных батарей не существует. Условно разделим обогреватели на 3 вида:

  • «гармошки» советского образца типа МС-140;
  • приборы с повышенной площадью теплообмена, имитирующие новые биметаллические и алюминиевые обогреватели, только отлитые из чугуна;
  • дизайнерские батареи, сделанные в стиле ретро, модерн.

Замечание. Напомним: все чугунные обогревательные приборы являются секционными, то есть, наборными.

Классифицировать изделия по другим признакам нереально. Технические характеристики – вес, размеры, теплоотдача – варьируется в широких пределах. Рассмотрим свойства батарей по группам.

Плюсы и минусы традиционных «гармошек»

Для начала приведем технические параметры одного ребра радиатора МС-140М, взятые из технического паспорта:

  • высота общая – 588 мм, между отверстиями – 500 мм, глубина – 14 см (цифра присутствует в маркировке);
  • тепловой поток (мощность) – 160 Вт, площадь поверхности – 0.21 м²;
  • рабочее давление – не выше 10 Бар;
  • объем воды внутри секции – 1.45 литра, максимальная температура – 130 °C;
  • вес – 7.12 кг;
  • материал – серый чугун СЧ-10, заглушки – ковкий чугун КЧ-30 либо сталь;
  • прокладки – резина.

Размеры обогревателя МС-140 и рекомендуемые отступы при монтаже

Примечание. Величина теплового потока указывается при определенных условиях эксплуатации: разность Δt между температурой воздуха помещения и теплоносителя составляет 70 градусов. Расчет теплоотдачи 1 секции описывается в отдельной инструкции. Буква «М» в маркировке означает «модернизированный».

«Гармошки» выпускают несколько российских предприятий и Минский завод отопительного оборудования. Средняя цена за секцию батареи МС-140М – 10 у. е., минимальная – 6 у. е.

Упомянутый белорусский завод также производит видоизмененные версии «гармошек», изображенные ниже на фото:

  • облегченная модель 2К60 мощностью 120 Вт, ребро весит 5.1 кг;
  • 2КП100-90-500 глубиной 9 см, теплоотдача — 140 Вт;
  • модификация БЗ-140-300 с межосевым расстоянием 30 см, мощность – 120 Вт.

Несомненными преимуществами радиаторов остаются доступная цена, долговечность и коррозионная стойкость к воздействию химически активных веществ. Впрочем, последнее достоинство присуще всем батареям, сделанным из чугуна.

Читать еще:  Расстояние от газовой трубы до варочной поверхности

  1. Советские «гармошки» типа МС не соответствуют нынешним требованиям к дизайну интерьера. Новые модификации выглядят получше.
  2. Хрупкость. От несильного удара в металле может образоваться микротрещина, потом – течь. Замерзание теплоносителя однозначно ведет к разрушению, от расширения воды чугун раскалывается.
  3. Значительная масса прибора отопления, усугубляемая вместительностью. За счет теплоносителя каждая секция утяжеляется на 1—1.5 кг. Многосекционный обогреватель не выйдет подвесить на стену из газобетона либо гипсокартонную перегородку, только ставить на пол.
  4. Ограниченная сфера применения. Из-за максимального рабочего давления 10 Бар нельзя использовать радиатор в квартире с центральным теплоснабжением, где напор воды достигает 12 Бар (в момент испытаний сети).
  5. Отсутствие нижнего подключения к системе отопления, трубы подсоединяются только сбоку.

Инертность (длительный прогрев и остывание) нельзя отнести к плюсам или минусам радиаторов. Это особенность толстых чугунных стенок, не влияющая на качество обогрева.

Важное замечание. От количества воды в батареях не зависит КПД котла и эффективность работы системы. Нагрузка на циркуляционный насос – сказки. Если объем теплоносителя велик, то изменится лишь время первичного прогрева и окончательного остывания. Послушайте мнение эксперта на видео:

Стоит упомянуть еще одно достоинство батарей серии М-140. Поскольку раньше «гармошки» применялись повсюду, рабочие секции можно отыскать бесплатно либо купить на металлоломе. По отзывам хозяев частных домов, чугунные б/у радиаторы часто используются для отопления хозяйственных построек и подсобных помещений.

Радиаторы с увеличенной площадью теплоотдачи

Однообразие форм чугунных приборов обусловлено технологией изготовления – литьем. Метод экструзии, используемый при производстве алюминиевых секций, здесь неприменим. Но в последние годы картина улучшилась — на рынке появились изделия с плоской лицевой панелью и боковыми ребрами, напоминающие обогреватели из легких сплавов.

Справка. Изображенные на фото батареи «под алюминий» выпускают российские, белорусские и китайские фирмы: Konner, STI НОВА, Минский завод.

В качестве примера перечислим характеристики секции KONNER Модерн со стандартным межосевым расстоянием 500 мм:

  • высота полная – 60 см, глубина – 96 мм;
  • отдача тепла при Δt = 70 °C составляет 150 Вт;
  • максимальное давление воды в рабочем режиме – 12 Бар;
  • вместительность – 0.9 литра;
  • масса – 4.1 кг.

Снаружи обогреватель покрыт полимерной эмалью (как правило, белого цвета). Прокладки – резина EPDM, в комплекте идут 4 торцевых пробки. Стоимость одного ребра KONNER Модерн 500 – 12 у. е., продается минимум 4 шт. Для комнат с низкими подоконниками есть серия невысоких батарей KONNER G1 с межосевым расстоянием 300 мм и мощностью 120 Вт.

Внешне обогреватели Konner очень похожи на изделия из алюминиевого сплава — спереди секция плоская, по бокам отлиты теплообменные ребра

Чем эти батареи лучше «гармошек»:

  1. Поверхность теплообмена увеличилась благодаря боковым ребрам и плоской фронтальной панели.
  2. Соответственно, выросла доля инфракрасного обогрева. То есть, радиатор начал передавать больше тепла посредством излучения.
  3. Уменьшилась глубина ребер без снижения теплоотдачи.
  4. Рабочее давление повышено до 12 атмосфер.

Недостатки батарей типичны – изделия хрупки и ограничены по давлению теплоносителя. Зато удалось решить проблему внешнего вида – теперь обогреватели выглядят не хуже биметалла. Цены повысились незначительно – секция стоит в пределах 10…17 у. е.

Примечание. Стоимость белорусского радиатора 2К60ПП, оснащенного плоской панелью, составляет 21 у. е. за ребро. Причина – усложнение процесса изготовления, добавлена механическая обработка фронтальной плоскости и окраска.

Дизайнерские ретро батареи

Выбор радиаторов «под старину» впечатляет разнообразием. В данном случае технические параметры отходят на второй план, уступая место другим характеристикам:

  • красоте;
  • соответствию дизайну комнат;
  • габаритным размерам.

Кроме традиционных двухканальных приборов, можно выбрать обогреватели на 3—4—5 каналов. Есть радиаторы с гладкими поверхностями и рельефным рисунком, рассчитанные на напольный монтаж. Батареи в стиле модерн имеют угловатые очертания, ретро – более округлые.

Пояснение. В двухканальных радиаторах предусмотрено 2 вертикальных протока теплоносителя, в трехканальных – 3 и так далее.

Качественные ретро-батареи производятся в Чехии, Германии, Турции, РФ, а с недавних пор и в Китае. Известные бренды:

  • Viadrus;
  • Guratec;
  • Demir Dokum;
  • EXEMET;
  • Retro Style;
  • Iron Lion;
  • краны и другую арматуру в стиле ретро производит итальянский бренд Carlo Poletti.

Приводить технические данные обогревателей бессмысленно, поскольку разброс по мощности, габаритам и весу слишком велик. Цены тоже варьируются в широком диапазоне – от 20 до 250 у. е. за секцию. Китайские и некоторые чешские приборы стоят 20…30 у. е., турецкие и немецкие существенно дороже. Стоимость сильно зависит от массивности и дизайна изделия.

Единственный параметр, остающийся неизменным, — рабочее давление. В этом плане дизайнерские радиаторы отопления не лучше «гармошек», поскольку стенки из чугуна способны выдержать 15 Бар (максимум). Среднее значение – 8…10 Бар. Ниже в таблице указаны характеристики нескольких моделей:

Бренд и модель радиатораСтранаВес, кгОбъем теплоносителя, лТепловая мощность, ВтЦена, у. е.
Viadrus KALOR 500/70Чехия40.870.320.05
Viadrus Bohemia 450/220Чехия9.92.411078.25
Demir Dokum Nostalgia 500/200Турция9.62.316352.20
Retro Style Anerli 560/230Россия173.29189229.60
EXEMET Modern 600/100Турция4.30.710232
EXEMET Classica 500/176Турция9.31.9514576.85

Негативные и позитивные свойства ретро-приборов отопления в общей массе повторяют достоинства предыдущих разновидностей. Главное отличие – высокая стоимость и массивность некоторых батарей, вес 1 ребра достигает 17…20 кг.

Как выбирать чугунные обогреватели

При выборе радиаторов руководствуемся стандартным алгоритмом. Определяем потребную тепловую мощность, рассчитываем количество секций, составляем из них отопительные приборы в каждое помещение. Потом – закупка обогревателей, монтажных комплектов и регулирующей арматуры.

Какую разновидность радиаторов лучше выбрать:

  1. Для обогрева технических, подсобных и хозяйственных помещений частного дома вполне сгодится серия МС-140М либо ее разновидности.
  2. В жилых помещениях «гармошки» явно неуместны. Покупайте более симпатичные батареи «под алюминий».
  3. Если бюджет позволяет, устанавливайте дизайнерские приборы – отечественные или импортные, разницы практически нет. Заранее узнайте массу секционного обогревателя и продумайте способ монтажа – настенный либо напольный.

Винтажные краны для ретро — батарей от
Carlo Poletti

  • К ретро-радиаторам чисто визуально не подойдут обычные шаровые краны и балансировочные вентили. Нужна аналогичная арматура Carlo Poletti.
  • В частный коттедж ставьте любые понравившиеся батареи, они спокойно выдержат давление автономной системы.
  • Какие приборы лучше для квартиры? Ответ зависит от способа теплоснабжения. При централизованной подаче чугун ставить не рекомендуется из-за периодических испытаний сети. Если давление «прыгнет» до 12 Бар, секции могут треснуть.
  • Примечание. Перед закупкой радиаторов можно обратиться в теплоснабжающую организацию и официально запросить рабочие параметры трубопроводной сети. Но в случае превышения давления и разрушения чугуна вы понесете убытки, которые сложно возместить.

    Заключение

    Установка чугунных отопительных батарей – это, скорее, дело вкуса либо дань моде. Никаких эксплуатационных преимуществ перед другими радиаторами нет, а красота слишком дорого обходится. Единственные значимые аргументы – долговечность и стойкость к коррозии – неактуальны для частного дома, где качество теплоносителя целиком зависит от хозяина.

    Характеристики чугунных радиаторов отопления: сколько весит одна секция, размер, плюсы и минусы.

    Несмотря на то, что развитие производства отопительных приборов не стоит на месте, люди всё так же продолжают пользоваться чугунными моделями, несмотря на их некоторые недостатки. И всё благодаря тому, что изделия из чугуна обладают рядом несомненных положительных качеств.

    1. Характеристики чугунных радиаторов отопления
    2. Вес секции чугунного радиатора
    3. Размер секции чугунного радиатора
    4. Объем секции чугунного радиатора
    5. Теплоотдача чугунного радиатора
    6. Габариты чугунного радиатора.
    7. Производители чугунных радиаторов
    8. Устройство чугунных радиаторов.
    9. Но большинство радиаторов не имеет специальных конструктивных элементов. Поэтому они просто подвешиваются на особые кронштейны вмонтированные в стену. Так же возможна установка радиаторов на пол на специальных лапках. Прочие характеристики чугунных радиаторов.
    10. Достоинства чугунных радиаторов отопления
    11. Недостатки чугунных радиаторов

    Характеристики чугунных радиаторов отопления

    До покупки того или иного чугунного радиатора нужно рассмотреть его технические характеристики, которые будут подходить под особенности вашей отопительной системы.

    Вес секции чугунного радиатора

    Вес 1 секции стандартно чугунного радиатора 7.5 килограмм.

    Таким образом вес чугунной батареи из:

    2 секций будет 15 килограмм.

    3 секций будет 22.5 килограмма.

    4 секций будет 30 килограмм.

    5 секций будет 37.5 килограмма.

    6 секций будет 45 килограмм.

    7 секций будет 52.5 килограмма.

    8 секций будет 60 килограмм.

    9 секций будет 67.5 килограмма.

    10 секций будет 75 килограмм.

    11 секций будет 82.5 килограмма.

    12 секций будет 90 килограмм.

    13 секций будет 97.5 килограмм.

    14 секций будет 105 килограмм.

    Размер секции чугунного радиатора

    Высота каждой секции чугунного радиатора 59 сантиметров (590 мм)

    Размер 1 секции стандартно чугунного радиатора: 59 см высота и 10.8 см ширина

    Таким образом длина чугунной батареи из:

    2 секций будет 21.6 см.

    3 секций будет 32.4 см.

    4 секций будет 43.2 см.

    5 секций будет 54 см.

    6 секций будет 64.8 см.

    7 секций будет 75.6 см.

    8 секций будет 86.4 см.

    9 секций будет 97.2 см.

    10 секций будет 108 см.

    11 секций будет 118.8 см.

    12 секций будет 129.6 см.

    13 секций будет 140.4 см.

    14 секций будет 151.2 см.

    Объем секции чугунного радиатора

    Объем 1 секции стандартно чугунного радиатора 1.5 литра.

    Таким образом объем чугунной батареи из:

    2 секций будет 3 литра.

    3 секций будет 4.5 литра.

    4 секций будет 6 литров.

    5 секций будет 7.5 литров.

    6 секций будет 9 литров.

    7 секций будет 10.5 литров.

    8 секций будет 12 литров

    9 секций будет 13.5 литров.

    10 секций будет 15 литров.

    11 секций будет 16.5 литров.

    12 секций будет 18 литров.

    13 секций будет 19.5 литров.

    14 секций будет 21 литр.

    Теплоотдача чугунного радиатора

    Мощность чугунного радиатора напрямую зависит от площади её внешней поверхности и заключается в способности отдавать энергию тепла при максимально высокой температуре теплоносителя. В основном это значение колеблется от 80 до 200 Ватт на одну секцию. Для расчёта нужной мощности используется следующая формула: на 25-30 куб. м. мощность батареи должна быть 1 кВт. В случае если есть несколько внешних стен показатель мощности увеличивается.

    Габариты чугунного радиатора.

    В Советском Союзе габаритные размеры чугунных радиаторов имели определённый стандарт. В одной секции между центрами труб подачи и отвода теплоносителя расстояние колебалось от 30 до 50 см. Ширина секции не была стандартизирована и была различной у разных изготовителей. Почти все современные батареи так же имеют эти стандарты.
    Самая популярная модель среди чугунных изделий — МС-140. (установлена во многих «хрущёвках» и 9-ти этажках 60-80хх годов). Расстояние между центрами труб составляет 50 см; высота батареи 58,8 см; ширина 9,3 см; глубина — 14 см. Разнообразие габаритных размеров батарей объясняется потребностями покупателей.

    Производители чугунных радиаторов

    В большинстве на рынке России представлены отечественные модели. Это объяснятся тем, что затраты на транспортировку батарей из чугуна составляют большую часть в его окончательной стоимости. Из основных производителей можно выделить:

    • ЧАЗ — Чебоксарский Агрегатный завод (Россия)
    • Минский завод отопительного оборудования (Беларусь)
    • Kiran (Украина)
    • Viadrus (Чехия)

    Устройство чугунных радиаторов.

    Почти все чугунные изделия — наборные, состоящие из отдельных секций соединённых нипельными втулками. При их изготовлении применяется серый чугун. Между отдельными секциями устанавливаются прокладки из паронита. По горизонтали ток воды всегда идёт в одном направлении. По вертикали ток происходит по каналам, которых бывает от одного и больше. В зависимости от количества вертикальных каналов увеличивается площадь и мощность батареи.

    Из за надобности в сохранении прочности и площади поверхности, производители не могут сильно изменить соотношение масса и мощности. Большой вес батареи подразумевает усиленные крепления.

    Но большинство радиаторов не имеет специальных конструктивных элементов. Поэтому они просто подвешиваются на особые кронштейны вмонтированные в стену. Так же возможна установка радиаторов на пол на специальных лапках.
    Прочие характеристики чугунных радиаторов.

    Перед приобретением чугунной батареи стоит обратить внимание на ещё некоторые параметры:

    • Самое большое значение рабочего давления.
    • V теплоносителя в одной секции.
    • Самое большое значение температуры теплоносителя.

    Эти максимальные параметры у чугунных радиаторов имеют большее значение, чем у аналогов из других материалов. Но в то же время различаются у различных типов изделий. Это следует учитывать, что бы избежать прорывов в отопительной системе.

    Достоинства чугунных радиаторов отопления

    Отопительные приборы из чугуна очень устойчивы к агрессивной среде теплоносителя. Это объясняется физическими параметрами этого металла. Чугунные радиаторы могут очень долгое время не подвергаться воздействию коррозии даже при повышенных температурах. Помимо этого практически никакого вреда не приносят чугуну и различные химические вещества добавленные в теплоноситель.

    В случае засорения или протекания прибора, они достаточно легко ремонтируемы. Засоры, возникающие в радиаторе, могут быть вызваны свойствами теплоносителя с большим содержанием солей Ca и Mg. В результате отложений на внутренней стенке прибора, происходит его сужение, что приводит к ухудшению скорости нагрева и нормальной теплопередаче. Течь в чугунной батарее может возникнуть в результате износа прокладок между секциями. Все описанные выше проблемы лучше устранять в период летнего профилактического отключения водоснабжения.

    Стоимость чугунной батареи приблизительно равна стоимости аналогов из алюминия и стали. Но в то же время стоит отметить, что чугун гораздо лучше переносит водные удары и может переносить скачки давления около 16 Бар.

    Приборы из чугуна возможно использовать при больших показателях температуры и давления, благодаря их невысокому коэфф-ту теплового расширения.

    Теплоотдача обогревателя достаточна высока. Для достижения наибольшего эффекта от этого свойства следует позади чугунного радиатора расположить особые отражатели.

    Установка чугунного радиатора легка, благодаря тому, что секции радиатора соединяются посредством резьбового соединения и прокладок из паронита. Подобным же образом батарея подсоединяется и к концам труб. Для резьбы используется специальный ключ, которым возможно отсоединить любую секцию, не убирая боковые.

    Очень продолжительный срок службы изделия, составляющий более 50 лет. Единственное, что за это время необходимо регулярно убирать отложения и заменять прокладки.

    Недостатки чугунных радиаторов

    Чугунные изделия имеют много положительных сторон, но как и везде в них есть свои недостатки:

    В чугунные модели сложно установить системы авто. контроля температуры помещения. Это связано с тем, что даже после полного отключения радиатора, он будет продолжать нагревать воздух, благодаря своей инертности теплопередачи.

    Из за большого объёма теплоносителя, после включения батареи, потребуется более 30 минут для её нагрева. Причём само помещение за этот период времени прогреваться почти не будет.

    Очень большой вес в сравнении с аналогами из другим материалов. Вес одной секции составляет 7,5 кг. И таких секций бывает от 6 и больше штук. Поэтому при переноске и монтаже чугунной батареи потребуется помощь

    Все чугунные батареи представлены изделиями одного внешнего вида. Это обусловлено особенностями литья чугунных деталей. Для того, что бы как-то разнообразить модели, некоторые производители наносят на внешнюю поверхность радиатора рисунок. При этом стоимость изделия повышается более чем в 10 раз.

    Чугун слабо переносит гидроудары. Согласно требованиям ГОСТ 8690-94 чугунный радиатор должен выдерживать непродолжительное давление в 1,5 Мпа.

    Чугунные радиаторы отопления: установка своими руками, плюсы и минусы конструкции

    Радиаторы отопления создают из разного материала. Чугунные батареи не теряют актуальности много десятилетий, долговечны, практичны, надежны. Устойчивы к коррозии, хорошо отдают тепло, просты в обслуживании. Из статьи вы узнаете, можно ли самостоятельно установить чугунные радиаторы, как это сделать.

    Особенности

    Приборы просты. В основе – секция, созданная при помощи литья. Различаются по:

    • профилю канала;
    • количеству каналов.

    Секции соединяются, можно собрать конструкцию любого размера.

    1. Универсальность. Устойчивы к:
    • агрессивной среде, в отличие от конструкций из стали, алюминия;
    • коррозии;
    • повреждению мельчайшим фракциями, присутствующими в теплоносителе;
    • скачкам давления в системе.
    1. Длительная эксплуатация.
    2. Ремонтопригодность. Стальные конструкции невозможно нарастить, заменить неисправную часть. С чугунными, добавить/убрать секции быстро, просто.
    3. Доступность. Устойчивы к повреждениям, поддаются ремонту, приобретение компенсируется.
    4. Большой ассортимент. Не нужно путать старые чугунные конструкции с современными. Сделаны более качественно, не нуждаются в частом окрашивании. Для наружного оформления используют порошковое напыление. Чтобы они не портили общий вид комнаты, рационально использовать:
    • декоративное ограждение;
    • конструкции с «художественным литьем».
    1. Инерционность. Явление вызвано низким показателем коэффициента теплопередачи. Противники чугунных радиаторов утверждают, что они долго «раскачиваются» перед нормальной работой. Дольше остывают, если котел отключится.
    2. Низкая теплоотдача.
    3. Большой вес. Усложняет перевозку, монтаж. Крепить чугунную батарею нужно на прочную основу. Если стена сделана из ячеистого бетона, то традиционные крюки рациональнее заменить несущим металлическим каркасом.

    Подготовительный этап

    Прежде чем начинать монтаж, нужно подготовить инструменты, оборудование. Детали подбирают с учетом системы разводки отопления.

    Место установки нужно очистить, подготовить. Если стена неровная, не перпендикулярна полу, выровнять по уровню. Отопительную систему освободить от воды.

    Сборка

    Необходимо определить количество секций, требующихся для отопления помещения. При расчете секций нужно учитывать площадь комнаты, размер окон. Группировать секции несколькими радиаторными ключами. Части батареи необходимо надежно прикрепить станком, устройством, предотвращающим проворот секций при повороте ниппеля.

    Ниппели смажьте оливой, оденьте прокладки.

    Ключи вращайте в противоположную сторону от хода резьбы, ниппель ввинчивайте максимум на 2 оборота. Когда собрали радиатор, проверьте герметичность, проведите гидравлическое испытание (понадобится гидравлический стенд, манометр). В приборе отопления не должно падать давление. Если случилось, подтяните ниппели, проверьте секции на брак.

    Окрашивание

    Чтобы сохранить вид приборов, окрашивайте дважды. После каждого слоя, дайте краске полностью высохнуть – предотвратит растрескивание, изменение цвета.

    Краска должна соответствовать критериям:

    • выдерживать нагревание до +80°;
    • не содержать вредных соединений, испаряющихся при воздействии высокой температуры;
    • не должна иметь мягкую структуру.

    Мастера советуют пользоваться алкидной, акриловой красками. Первая экологичная, доступная, вторая – долговечная, не теряет вид.

    Определение места установки

    Приборы нужно ставить:

    • вертикально;
    • на расстоянии 3-5 см от стены;
    • на 6 см выше пола;
    • на 5-10 см ниже подоконника.

    Соблюдение стандартов обеспечит хорошую вентиляцию, нагрев воздуха.

    Допускается размещение труб под несильным уклоном в направлении движения жидкости – предотвратит завоздушивание системы отопления.

    Следите, чтобы чугунные радиаторы не перекосились, иначе пострадает циркуляция теплоносителя. Центр батареи, середина оконного проема должны совпадать с точностью до 2 см.

    Нормы установки

    Самостоятельная установка радиаторов

    Монтаж батарей не сложный, предполагает минимум инструментов, простейших строительных навыков. Поскольку чугунные радиаторы тяжелые, устанавливать лучше вдвоем или втроем. Качество монтажа влияет на отопление.

    Установка кронштейнов

    Перед монтажом разметьте стену, определите места для кронштейнов. Если стена железобетонная, просверлите отверстия глубиной 12 см, вставьте дюбели или деревянные заглушки.

    В подготовленные отверстия закрепите кронштейны, зафиксируйте цементным раствором, заглушками.

    Перед тем, как вешать чугунный радиатор на кронштейны, проверьте надежность креплений.

    Если стены не выдерживают тяжести, рационально использовать кронштейны напольного типа. Они не уступают настенным, защитят стены от серьезной нагрузки.

    Монтаж кронштейнов

    Как поставить батарею из чугуна?

    Кроме радиаторов, отопительная система предполагает установку комплектующих, обеспечивающих простое обслуживание батарей, снижающих вероятность аварийных ситуаций. Поэтапное описание монтажных работ:

    1. Установка в точке верхнего коллектора, на месте подсоединения подводящей трубы, ручного или автоматического воздухоотводчика.
    2. Установка заглушек на свободные коллекторы. Если не совпадают по диаметру с трубами, используйте переходники, прилагающиеся к радиаторам.
    3. Установка запорной, регулирующей арматуры. Шаровые краны, установленные на выходе и входе батареи, позволяют демонтировать радиатор без прекращения работы системы отопления.
    4. Подключение оборудования к отопительной системе. Можно подключить по 4 схемам. Соединение определяется по выбранным фитингам и трубам.

    Опрессовка

    Опрессовка – завершающий этап монтажа. Потребуется оборудование, при отсутствии, работу реально выполнить своими силами. Заполните батареи водой медленно, чтобы предотвратить гидроудар, повреждение арматуры, системы отопления.

    Демонтаж

    Чаще, снимать батареи нужно для прочистки, в случае обнаружения дефекта, который нельзя устранить, чтобы не повредить систему.

    Прекратите подачу воды: перекройте краны, спустите жидкость с системы отопления. Отсоедините радиатор от труб.

    Демонтаж сложен, требует инструментов, посторонней помощи. Если необходимо заменить одну секцию, разберите батарею, раскалывая ниппели. Чтобы облегчить вытягивание пробок, подуйте феном.

    Декоративное оформление конструкций

    Приборы можно оформить, чтобы не выделялись из интерьера, подчеркивали индивидуальность.

    Ажурными экранами можно скрыть отопительные элементы, придать комнате элегантность. Часто батареи окрашивают.

    «Художественная лепка» на радиаторах Экран Интерьер

    Отзывы

    Купили новый дом с новыми алюминиевыми панельными радиаторами. Через год начали течь. Пригласил мастера установить причину. Оказывается, все из-за плохой воды. Я поменял их на чугунные. Все работает, дома тепло, сухо. Прошло 3 года с момента замены. Советую использовать только их.

    Многие говорили, что самостоятельный монтаж чугунных батарей отопления – сложное дело. Признаюсь, начал сомневаться, но решил попробовать. Пересмотрел несколько обучающих видео, почитал форумы, проконсультировался у знакомого мастера, постепенно сделал. Попросил специалиста проверить работу, он сказал, что все нормально. Пользуемся 2 года, все хорошо.

    Я открыла небольшую фотостудию, к ремонту, оформлению подходила строго. Когда стал вопрос о монтаже отопления, мастер посоветовал установить чугунные батареи. Я была против, поскольку они ассоциировались с советским временем. Я удивилась, когда увидела модели. В итоге, я получила эстетичное, долговечное отопление.

    Я считаю, что лучше заплатить раз, но «надолго», поэтому долго выбирал, радиаторы отопления. Друг посоветовал чугунные: дешево, сердито. Я подсчитал, взвесил, согласился. 5 лет пользуемся без проблем, жалоб.

    Собирать, монтировать чугунные батареи – несложно. Не нужны особые навыки, инструменты, знания. Монтаж влияет на долговечность, эффективность системы.

    Предварительно продумав сборку до мелочей, вы сделаете атмосферу в комнате комфортной. Если сомневаетесь в своих силах, рациональнее не рисковать, обратиться к мастеру. Конечно, это потребует дополнительных затрат, однако результат будет качественным, а вы не будете переживать, что отопительная система может выйти из строя.

    Чугунная батарея отопления: как разобрать по секциям своими руками

    В любом доме наступает такой момент, когда отопительное оборудование нуждается в замене или ремонте. Разобрать чугунную батарею собственными руками не составит труда, если в доме имеются соответствующие инструменты.

    1. Особенности разборки чугунной батареи своими руками
    2. Подготовка к разбору чугунной батареи
    3. Что нужно, чтобы разобрать чугунные батареи
    4. Как разобрать чугунный радиатор
    5. Как разобрать старую чугунную батарею
    6. Как разобрать новую чугунную батарею
    7. Советы профессионалов
    8. Заключение

    Особенности разборки чугунной батареи своими руками

    Установка отопительных систем в домах и квартирах производится с помощью чугунных радиаторов MC-140. В процессе сборки конструкции используют прокладки для уплотнения и ниппельные гайки, фиксирующие секцию. Когда дело доходит до разборки батареи, то процедура усложняется в результате длительного срока эксплуатации, вследствие чего пространство между секторами прикипает ржавчиной. Следовательно, разъемы под ключ изнашиваются в связи с постоянным тепловым воздействием.

    Разборка чугунной батареи быстрей происходит на улице

    Стоит учесть тот факт, что чугунное оборудование имеет довольно большой вес (12 секторов приравниваются к 85-90 кг), поэтому одному человеку будет тяжело справиться с разборкой конструкции. В данной ситуации демонтажным ключом выступает стальной прут округлой формы диаметром 18-22 мм. С другой конца должна быть сплющенная часть в размере 30-40 мм. Толщина изделия – не более 6 мм. С одного конца прута необходимо сделать прочное кольцо, в которое в дальнейшем потребуется установить силовой рычаг.

    Подготовка к разбору чугунной батареи

    Разобрать чугунную батарею проще за пределами жилья. Идеальным вариантом считается открытое пространство со свежим воздухом, так как во время разборки вероятнее всего будет применено нагревание конструкции. Батарею нужно положить на деревянный трап или бруски, после чего промыть стягивающие узлы жидкостью. Можно попытаться провести разборку аккуратно, но если гайки не поддаются добровольной раскрутке, тогда следует выполнить такие манипуляции:

    1. Накалить соединяющие узлы конструкции. Разобрать чугунное оборудование можно с помощью горелки или паяльной лампы. Нагрев должен проходить по всему периметру соединяющего узла. Когда гайка накалиться, можно пробовать срывать элемент. В случае неудачи провести повторный нагрев батареи. Как правило, во время работы с раскаленными деталями необходимо пользоваться индивидуальными средствами защиты. Это очки, капроновые перчатки и плотная одежда.
    2. Разрезать стыки соединительных элементов. Чтобы разобрать чугунную батарею без ключа, достаточно использовать болгарку. Во время обрезки необходимо плавно перемещать режущий инструмент по всей оси стыка. Благодаря этому на батарее не появятся сколы, трещины или забои. Конечно, применение ножовки также поможет разрезать металл, однако, на данную процедуру уйдет больше времени.
    3. Разобрать деформированный сектор. Если нет возможности нагрева или распила, можно использовать тяжелую кувалду для разбора неподдающихся узлов. Чугун – металл хрупкий, поэтому стоит начинать с середины, после чего получится быстро разбить чугунные батареи. Однако такой вариант опасен тем, что в результате можно повредить функционирующие секции.

    Зачастую эти методы используют во время разборки старых батарей, так как в новых радиаторах резьбы и футорки не успевают окисляться в связи с коротким сроком службы.

    Что нужно, чтобы разобрать чугунные батареи

    Перед тем как разобрать чугунную батарею по секциям, можно ознакомиться со следующим видео:

    Первоначально следует подготовить место и инструмент для разбора. Что необходимо приобрести:

    • ключ трубный, серии №3 для съема контргаек;
    • труборез, пилу по металлу и болгарку;
    • тяжелую кувалду, молоток и зубило;
    • стальной прут диаметром 18-22 мм;
    • деревянный трап или подставку;
    • газовую горелку или паяльную лампу;
    • перчатки и очки;
    • мел.

    Как разобрать чугунный радиатор

    Непосредственно перед самой раскруткой сектора стоит поместить металлический прут поверх радиатора и совместить рабочую поверхность элемента с крепительной втулкой. С торцевой части конструкции сделать мелом точку на пруте и поместить узел в батарею до отметки. Таким образом измерить длину трубы.

    Поочередное скручивание ниппелей не позволит заклинить резьбу

    Далее, нужно определиться с видом резьбы (правая или левая), так как от этого зависит направление вращения трубного ключа. Выяснить это довольно легко, нужно вывернуть свободную втулку, после чего покажется направление. В том случае, если резьба правая, значит, поворачивать инструмент нужно против часовой стрелки. Левая – естественно в противоположную сторону.

    После разборки резьбу и вращающиеся элементы нужно зачистить от ржавчины

    Следующий этап – раскрутка самого радиатора. Для этого потребуется разобрать сектора, поочередно срывая резьбу с ниппелей. Процедуру следует совершать аккуратно, соблюдая ширину между секторами не более 5 мм. В противном случае секция может перекоситься, в результате чего произойдет заклинивание ниппеля. Разобрать конструкцию поможет стальная труба, выступающая в качестве силового плеча.

    Как разобрать старую чугунную батарею

    Как правило, чтобы разобрать секцию старого чугунного радиатора может понадобиться паяльная лампа или горелка. Проблема заключается в том, что со временем резьба покрывается коррозией, из-за чего вращение становится практически невозможным. В данной ситуации стыки следует накалить, после чего сорвать ниппели с двух сторон радиатора.

    Своевременная очистка батареи облегчит процесс разборки

    Если батарея служила долго, то ниппель, скорей всего, полностью заржавеет. При таких обстоятельствах трубный ключ будет бесполезен, поэтому лучше использовать болгарку или пилу по металлу. Разобрать лишние части ниппелей можно с помощью молотка, а поврежденные участки радиатора прочистить металлической щеткой.

    Когда ни один из перечисленных вариантов не помогает, тогда следует воспользоваться кувалдой и разбить лишние части радиатора. Чугунную батарею в горизонтальном положении поместить на деревянный щит, после чего бить по деформированному сектору. Местом удара будет служить средняя осевая поверхность секции. Во время проведения процедуры сектора начнут отваливаться от конструкции.

    Как разобрать новую чугунную батарею

    Стоит заметить, что в нередких случаях даже новые отопительные устройства выходят из строя и на это имеется масса причин: брак на производстве или некачественная сборка узлов. В любом случае придется прибегнуть к ремонту, а, значит, разборке чугунной батареи.

    Снять футорки на новых батареях можно с помощью обычного разводного ключа

    Чтобы разобрать новую батарею, в первую очередь необходимо отключить ее от линии питания, слив при этом всю жидкость. Вода в батарее добавит веса к конструкции, из-за чего одному человеку будет тяжело снять радиатор. Далее, следует аккуратно положить обогревательный элемент на поддон или трап в горизонтальном положении. На новых батареях резьба не может повредиться, поэтому скрутить футорки и заглушки не составит труда. Первые нужно снимать плавно и последовательно одна за другой. Ширина между элементами не должна превышать 5 мм.

    Советы профессионалов

    По мнению экспертов, разборка чугунных радиаторов должна происходить без вмешательства тяжелых инструментов. Ремонт секций подразумевает продувку и очистку емкостей от коррозии и прочего многолетнего мусора. В таком случае целесообразней будет использовать накаливание поверхности, так как, помимо разборки, высокая температура позволит отколоться большим кускам ржавчины.

    Заключение

    Используя перечисленные методы, можно самостоятельно разобрать чугунную батарею в домашних условиях. Чтобы не повредить радиатор во время демонтажа, стоит действовать аккуратно и придерживаться указанных инструкций.

    Как разобрать старую чугунную батарею

    В том, чтобы размонтировать относительно новый радиатор из чугуна, нет ничего необычного, технология достаточно проста и требует лишь умения правильно пользоваться ключом. Совсем другое дело, если требуется разобрать чугунную батарею, простоявшую в системе десяток лет. Работа тяжелая, требующая выдержки и аккуратности. В этом случае одной лишь физической силой и ключом не справиться, если не знать сам порядок разборки чугунной батареи своими руками.

    Для разборки потребуется надежный инструмент

    Конструкция радиаторов отопления

    Стандартная батарея собирается из отдельных литых секций, без использования наружного крепежа или фиксаторов. Таким образом, можно набрать радиатор практически неограниченной длины.

    Чтобы правильно разобрать чугунную батарею, необходимо знать некоторые особенности ее конструкции:

    • Отдельные секции собираются в один корпус с помощью внутренних резьбовых втулок или ниппелей. Чтобы разобрать чугунный радиатор, нужно суметь вывернуть торцевые пробки и внутренние вставки;
    • Каждый ниппель представляет собой цилиндрический стакан, на котором нарезаны два участка с резьбой двух видов – с левым и правым направлением витков.

    Торцевые заглушки также изготавливаются с двумя видами резьбы, как правило, глухие выпускают с левой резьбой, а гайка-штуцер для подключения к трубе – с правой.

    Для крепления отдельного регистра в общий чугунный корпус используется пара ниппелей, которые одновременно заворачиваются между двумя секциями длинным ключом с квадратной головкой. Чтобы разобрать и не расколоть чугунный корпус, потребуется также аккуратно выворачивать ниппеля, делая на каждом всего 1-2 оборота.

    Подготовительные работы

    Для того чтобы разобрать чугунный корпус, его нужно предварительно демонтировать с крепления на стене. Удаляются крюки, на которых подвешена батарея, далее нужно разобрать краны или муфтовые сгоны, которыми радиатор подключен к трубам отопления.

    Вес одной сборки из 8-10 секций может легко превысить сотню килограммов, поэтому батарею поднимают на торец и малыми «шажками» перекантовывают к месту, где планируется радиатор ремонтировать или просто разобрать.

    Если чугунная батарея относительно новая, то достаточно будет площадки с ударостойким покрытием, например, на пол можно уложить лист ДСП. Чтобы разобрать старый чугунный обогреватель, потребуется место, где можно работать с горелкой и тяжелым ломом.

    Необходимые инструменты

    Разобрать чугунный корпус голыми руками не получится, без инструмента батарею можно разбить кувалдой или расколоть при неаккуратном обращении и падении на пол. Для работы потребуется как минимум четыре вида оборудования:

    • Специальный ключ с четырехгранной головкой для выкручивания ниппелей;
    • Накидной ключ для выворачивания пробок-заглушек;
    • Болгарка с отрезными кругами;
    • Газовая горелка с редуктором и баллоном.

    Ключи для ниппелей

    Кроме того, потребуется тяжелый слесарный молоток, зубило, пакля, керосин или тормозная жидкость. Все это нужно будет для того, чтобы постараться разобрать секции с минимальным ущербом. При переборке старых батарей пробки и ниппеля все равно подлежат замене, так что иногда проще их вырезать, чем пытаться вывернуть.

    Как разобрать новый чугунный радиатор отопления

    Проще и быстрее всего размонтировать относительно новую батарею. Если корпус еще не устанавливался в систему отопления или использовался максимум один сезон, то шансы разобрать секцию чугунного радиатора без использования хитрых приемов и инструментов достаточно велики.

    В первую очередь потребуется отвернуть заглушки, обычно они стоят с левого торца чугунного корпуса батареи. Разобрать пробки можно обычным копчиковым ключом, при условии, что длина рукояти инструмента составляет не менее 70 см.

    Повернуть можно только рычагом

    Чтобы разобрать секции, пробку придется снимать в обязательном порядке. Так как заглушки всегда имеют левую резьбу, то отворачивать придется по часовой стрелке.

    Для того чтобы демонтировать секцию, нужно будет поставить радиатор на боковой торец. Далее действуем в следующем порядке:

    • После снятия пробок через отверстия будут видны первые ниппеля;
    • Оба ниппеля выворачиваем против часовой стрелки;
    • Верхняя секция поднимается, и ее можно будет снять руками.

    Разобрать чугунную батарею, прослужившую хотя бы один сезон, сложнее. Из-за того, что чугунные детали прикипают друг к другу. Для новых секций под пробки и на соединениях наматывают ткань или хлопчатобумажный шнур, пропитанный тормозной жидкостью. Через сутки радиатор можно будет разобрать без особых усилий.

    После завершения разборки жидкость нужно будет вымыть моющим средством, иначе при обратной сборке уплотняющие прокладки могут быстро выйти из строя.

    После выворачивания заглушки

    Как разобрать старый чугунный радиатор

    Наибольшее количество проблем возникает при разборке чугунных радиаторов отопления, прослуживших не один десяток лет. Чугун исправно служит и практически не изнашивается при контакте с теплоносителем, но из-за большого количества ржавчины и грязи, выпадающих на внутренней поверхности, эффективность теплоотдачи падает в разы. В идеале такую систему можно разобрать, промыть и установить на место. Один из способов разобрать старые чугунные батареи приведен на видео:

    Демонтаж батареи

    К сожалению, разобрать сгоны-муфты, на которых чугунная батарея подключена в систему отопления, с помощью копчиковых ключей или любым другим инструментом в домашних условиях явно не получится.

    В теории существуют вибрационные электрические машины, способные разбирать прикипевшую и приржавевшую сантехническую арматуру, но в обиходе найти такой аппарат сложно. Профессионалы выжигают муфты паяльной лампой или газовой горелкой. Примерно в половине случаев сгоны удается отвернуть и разобрать, в остальных случаях трубы приходится резать болгаркой.

    Как снять пробки

    Для того чтобы размонтировать секции, необходимо получить доступ к ниппелям. Для этого батарею выносят в безопасное место и выжигают заглушки пропановой горелкой.

    Греть нужно 5-10 минут

    Для того чтобы отвернуть пробку, нужно греть именно ее корпус, а не секции. Металл должен разогреться докрасна, только в этом случае выгорает уплотнитель и грязь. Не дожидаясь, пока чугун остынет, на шестигранную основу заглушки накидывают ключ и с помощью ломика выкручивают ее из тела секции.

    Как вывернуть ниппеля

    Наиболее сложный этап во всей процедуре разборки батареи. Ниппеля можно вывернуть через открывшиеся отверстия, или разрезать секцию на две части, как на видео:

    Все зависит от того, насколько старый чугун, и как долго эксплуатировались радиаторы.

    В худшем случае разобрать корпус с помощью ключа не удается. В такой ситуации приходится разрезать с помощью болгарки место соединения секций. Если резать аккуратно и тонким кругом, то «щеки» секций не пострадают. Будет удалено уплотнение и прорезан корпус резьбовой вставки.

    В этом случае внутри секций останутся куски ниппеля, которые можно надрезать ножовкой по металлу и выбить из корпуса с помощью зубила и молотка. Жалеть вставки не следует, это расходный материал и подлежит замене в любом случае.

    Сборка чугунного радиатора отопления

    Перед сборкой в первую очередь необходимо на всех секциях очистить резьбу от следов паковального материала и джута. Для этого можно использовать металлическую щетку, керосин и ветошь.

    Качество резьбы обязательно проверяется пробным заворачиванием новых ниппелей и заглушек. Порядок сборки приведен на схеме.

    Перед сборкой каждый стакан обрабатывается Циатимом или графиткой, оборачивается джутовой паклей и вворачивается в тело регистра на один виток резьбы.

    Собирать нужно только на столе

    Сверху устанавливают уплотнительное кольцо, следующий регистр батареи и выравнивают по оси. После чего можно заворачивать ключом. Если резьба «не идет», то лучше разобрать и попытаться установить причину. Сборка выполняется с минимальным усилием.

    Заключение

    Разобрать чугунную батарею, прослужившую несколько десятков лет, сложно и тяжело физически. Всем, кому приходится делать подобные вещи в первый раз, всегда не хватает опыта. Поэтому было бы неплохо хотя бы раз разобрать чугунный корпус вместе с опытным специалистом, после чего проблем со сборкой и разборкой, как правило, не возникает.

    Крепление чугунных отопительных радиаторов и сколько стоит установка

    Чугунные батареи – приборы, которые знакомы всем владельцам домов и квартир. Безупречная длительная служба агрегатов заслужила уважение и потому они до сих пор востребованы в магистралях центрального отопления. Прочные и практичные батареи обладают множеством достоинств, но есть и некоторые минусы. Рассмотрим, как выполняется установка чугунных радиаторов отопления своими руками, а также возможности и особенности батарей.

    • Достоинства и недостатки чугунных радиаторов
    • Подготовка батарей из чугуна к установке
    • Техника соединения секций чугунных батарей
    • Материалы и инструменты для выполнения работ
    • Крепление радиатора к стене
    • Правила обвязки чугунных радиаторов
    • Процедура опрессовки и тестирования системы
    • Чистка чугунного радиатора при выявлении засора
    • Сколько стоит поставить чугунный радиатор?

    Достоинства и недостатки чугунных радиаторов

    Мастера наделяют батареи немалым количеством преимуществ:

    1. Долгий срок эксплуатации. Пользоваться батареями можно от 50 и более лет.
    2. Стойкость к коррозии. Чугун практически никогда не ржавеет, а отметки коррозии, появляющиеся снаружи, легко снимаются шлифовкой.
    3. Прочность, накопление больших объемов тепла. Толстостенные отопительные приборы не деформируется от случайных ударов, а благодаря толщине стенок, способны накапливать тепло и медленно его отдавать. Благодаря такому свойству в доме сохраняется тепло даже после отключения котла.
    4. Сравнительно небольшая стоимость приборов, простой монтаж.
    5. Сниженные требования к качеству теплоносителя.

    На заметку! Чугунные батареи протекают крайне редко. Встречается протечка только при повышении давления в системе или при плохой герметичности стыков. Если батареи стоят давно, теплоноситель не менялся, то благодаря естественному засорению малая щель затягивается сама.

    К недостаткам относятся:

    • батареи служат долго, поэтому повышается угроза скопления ржавчины, осадка – приборы придется промывать;
    • небольшая площадь теплоотдачи, из-за чего приходится увеличивать количество секций;
    • большой вес батарей – чтобы установить чугунный радиатор отопления, нужны крепкие стены, слабые конструкции придется упрочнять;
    • малая скорость передачи тепла, отчего помещение прогревается дольше, чем при использовании стальных или других агрегатов.

    На заметку! Чтобы комната прогревалась быстрее, секций в батарее должно быть 7-10 штук.

    Подготовка батарей из чугуна к установке

    Прежде чем фиксировать радиаторы, необходимо подготовить стену. Зона монтажа должна быть прочной, если стены отделаны гипсокартоном или другой облицовкой на каркасе, следует либо разобрать обрешетку, либо подготовить прочную опору.

    Совет! Чтобы избежать риска обрушения стены, для деревянных конструкций лучше купить прочную планку или подставку, а для кирпичных стен подготовить нишу и купить длинные кронштейны.

    Крепление радиаторов отопления к стене начинается с определения зоны монтажа.

    Проще всего брать за основу требования к размещению агрегатов по отношению к подоконнику, стенам и полу:

    1. Найти середину оконного проема. От найденной точки вправо и влево отложить половину длины радиатора – определить зону крепежей.
    2. Между полом и нижней границей радиатора должно быть 8-14 см.
    3. От верхней части радиатора до подоконника нужно оставить пространство в 10-12 см.
    4. От стены батарея должна отстоять на 3-5 см.

    Подготовка к монтажу – это выравнивание стены, включая заделку сколов, выбоин. После этого панель обработать жидким стеклом и защитить теплоотражающим фольгированным экраном. Такая мера позволит снизить потерю тепла до минимума.

    После подготовки покупаются необходимые крепежи, комплектующие, которые нужны для установки и запуска батарей в работу.

    Совет! Монтаж чугунных радиаторов отопления выполняется с наклоном в сторону течения теплоносителя. Так можно избежать завоздушивания отопительной магистрали.

    Техника соединения секций чугунных батарей

    Сборка чугунных радиаторов отопления своими руками проводится с помощью специального ключа в 5/4 дюйма для уже эксплуатируемых радиаторов и в 1 дюйм для новых. Также потребуется футорка.

    Ничего сложного в стыковке секций нет:

    • для замера глубины вставить ключ в батарею;
    • отметить глубину мелом;
    • осмотреть футорку для ключа, которая бывает правой/левой и обозначает схождение и расхождение секций;
    • если ход футорки по часовой стрелке – резьба правая, вкручивать следует именно по часовой стрелке, если против – резьба левая, крутить придется именно так;
    • совместить секции так, чтобы они прижимали прокладку с ключом;
    • считая полные повороты, повернуть ключ – все секции соединяются на одинаковое количество поворотов ключа;
    • стыки прихватить, оценить ровность совмещения и потом прикрутить все соединения.

    На заметку! Для прочной стыковки хватит 3-4 полных оборота ключа.

    Материалы и инструменты для выполнения работ

    Чтобы выполнить работы, пригодится весь набор расходных элементов для установки радиаторов и некоторые дополнительные материалы:

    1. Заглушки. Их считают по количеству выходов из батареи и виду подключения. При боковом типе подключения будет 4 выхода, из которых 2 на трубопроводы, 1 для крана Маевского, а заглушку нужно на 1 выход. На 2 радиатора при боковом подключении – 2 заглушки и так далее.
    2. Кронштейны. На чугунную батарею нужно 4 кронштейна – 2 на верхний коллектор и 2 на нижний.
    3. Кран Маевского. Это арматура для спуска воздуха, которая устанавливается на верхний выход радиатора.
    4. Переходники. Элементы продаются в комплекте с батареей, если их нет, то нужно подбирать детали по диаметру трубопровода, к которому подключается радиатор.
    5. Запорную арматуру. Это шаровые, регулировочные краны.

    На заметку! Если на батарее в квартире уже установлен кран Маевского, то запорная арматура не нужна.

    К вспомогательным материалам относятся:

    • фум-лента;
    • сантехническая паста для герметизации стыков;
    • льняная подмотка;
    • дрель или перфоратор;
    • дюбеля с пластиковыми колпачками;
    • присоединительная арматура для стыковки с трубопроводом и фитингами – выбирается арматура по типу трубопровода.

    Крепление радиатора к стене

    Сначала в стене нужно просверлить отверстия, в которые потом вставить колпачки от дюбелей и вкрутить в колпачки кронштейны. Если пластикового колпачка нет, можно обойтись деревянной пробкой, в которую вкрутить дюбель с кронштейном. Фиксаторы размещаются строго по горизонтали, проще всего сделать промеры предварительно, отметить зоны монтажа точками.

    Совет! Если стена неровная, то проще всего устанавливать радиаторы на вкручиваемые крюки. Такие фиксаторы позволяют регулировать расстояние от стены до батареи.

    Нижние кронштейны нужно устанавливать так – отложить от нижнего коллектора батареи вниз 1-1,5 см, это упростит процесс навешивания. Можно приложить батарею к стене, отметить границы коллектора, места вкручивания кронштейнов. Потом убрать батарею, вкрутить фиксаторы, поместить радиатор на стене.

    Совет! Перед тем как навешивать батареи, необходимо проверить прочность фиксации всех кронштейнов. Если крепежи дают свободный ход, лучше перекрутить крюки, иначе фиксатор рано или поздно расшатается от веса радиатора с теплоносителем, батарея обрушится.

    Правила обвязки чугунных радиаторов

    Есть несколько видов обвязки – односторонняя, диагональная, седельная. Присоединение выполняется по рекомендации производителя, который рекомендует выходы для подключения трубопровода прямого и обратного тока жидкости.

    После изучения техпаспорта выполнить обвязку:

    1. Односторонний тип применяется в квартирах, может быть одно-, двухтрубным. Если система однотрубная, необходимо установить байпас, который нужен для спуска теплоносителя из батареи без нарушения функциональности системы отопления. Кран на байпас ставить не нужно, потому кран Маевского и регулировочные краны из комплекта следует убрать. Стыковка осуществляется сгонами, оснащенными резьбой с обоих концов. После соединения зоны стыков подмотать льняной нитью, сверху обмазать герметизирующей сантехнической пастой. При наличии двухтрубной системы в квартире или доме байпас не нужен, а вот кран Маевского устанавливается в обязательном порядке. Подключение чугунных радиаторов отопления к магистрали осуществляется так – в верхнее выходное отверстие подводится труба подачи, в нижнее – обратной циркуляции теплоносителя.
    2. Диагональная обвязка с нижней разводкой подразумевает подключение трубопровода подачи к верхнему отверстию в коллекторе с одной стороны батареи, обратки – к нижнему отверстию с другой стороны. Второй верхний выход закрывается краном Маевского, а 4-е отверстие закрывается заглушкой. Если система отопления однотрубная с вертикальными стояками, то батарея к магистрали присоединяется только с предварительной установкой байпаса.
    3. Седельная обвязка при нижней однотрубной разводке осуществляется с байпасом или без него. Краны нужно устанавливать даже без применения байпаса, а между кранами размещается перемычка – сгон с резьбой на обоих концах.

    Важно! Установка кранов на батареи отопления при седельной обвязке – обязательная процедура. Краны позволяют быстро осуществить прочистку батарей, сгонку воздуха и демонтаж радиаторов при необходимости замены.

    Процедура опрессовки и тестирования системы

    Опрессовкой называется заполнение контура водой под давлением и последующий замер показателей манометра. Если показатели изменяются, в системе есть течь, ее нужно устранить. В процессе залива воды надо открыть кран для спуска воздуха, запор расположен в самой крайней точке системы.

    При отсутствии протечки можно делать тестовый прогон теплоносителя и запускать батарею в эксплуатацию. Иногда возникают сложности и вопросы, как подсоединить полипропиленовую трубу к чугунной батарее. Мастеру нужно взять американку (МНР) с накидной гайкой на вентиле, стыковать детали с уплотнением и последующей герметизацией.

    Чистка чугунного радиатора при выявлении засора

    Нужно снять батарею, промыть и установить на место. Работы выполняются с помощником, так как вес изделия достаточно большой. Проводить процедуру следует в летнее время, когда теплоноситель не циркулирует по системе. Чтобы устранить внутренние засоры, нужно в горячей воде растворить соду кальцинированную, затем раствор залить в батарею и немного встряхнуть прибор. Главное – закрыть заглушки по обеим сторонам, чтобы жидкость не вытекла.

    Оставить батарею на 1,5-2 часа с содовым раствором внутри, затем простучать по радиатору молотком или палкой, но не сильно, так от внутренних стенок отвалится ржавчина и примеси. Теперь остается открыть заглушки, вставить в одно из отверстий шланг и промыть радиатор изнутри хорошим напором воды. После промывки батарея устанавливается на место.

    Сколько стоит поставить чугунный радиатор?

    Если по каким-то причинам поставить батарею своими силами не получается, на помощь придут специалисты. Узнавая, сколько стоит установка радиатора отопления, нелишним будет уточнить комплекс работ. Если мастер только навесит батарею, то работы оцениваются от 15$ (1000 руб.), а при закупке расходников, стыковке секций и выравнивании стены смета значительно повысится.

    Секция стоит от 25$ (1600 руб.), вместе с комплектующими и кранами радиатор обойдется в 300$ (21000 руб.) – это своими руками. Те же работы в фирме оцениваются от 500-550$ (35000 руб.).

    Можно ли заменить бимталический радиатор на чугунный

    Можно ли на старую обвязку или на старые сгоны биметалического радиатора поставить чугунную батарею?

    Бывают такие ситуации когда установленные по незнанию биметалические радиаторы хочется поменять обратно на чугунные старого типа, в связи с чем возникает вопрос – а подойдут ли классические чугунные батареи на старые сгоны на которых уже установлены радиаторы? Ответ да – подойдут но есть ньюансы о которых нужно знать. Первое на что нужно обратить внимание меняя один радиатор на другой это межосевое расстояние, обычно самое распрастраненное расстояние по осям это 50 сантиметров (классика встречающаяся в 90% случаев) И второе это футрки сгоны которые могут быть только двух видов по размеру резьбы 3/4 и 1/2 дюйма. О том как выяснить все эти моменты для успешной замены радиаторов рассмотрим все подробно.

    Начнем с измерения межосевого расстояния на радиаторе который предстоит заменить.

    После того как вы измерили межосевое расстояние старого радиатора – обычно это 500 мм и озадачились поиском нового радиатора аналогичной высоты. Так же следует обратить внимание на диаметр сгонов измерив которые вы точно смодете укомплектовать новую батарею отопления без вызова мастера,сделав это самостоятельно при наличии отсекающих кранов в обвязке старого радиатора.

    Футорки и сгоны какие понадобятся?

    Как правило в многоквартирных домах отопление проводится трубами диаметром в 3/4 и очень редко 1/2 дюйма. Однако ледует выяснить какой диаметр труб у вас лично. И под этот диаметр купить футорки соответствующего диаметра для новой – чугунной батареи.

    на рисунке показаны две футорки и одна глухая пробка для чугунных радиаторов. Других не бывает. Та футорка которая изображена посредине сечением 3/4 комплект трех четвертных футорок понадобится если трубы и сгоны обвязки старого радиатора соответствующего сечения. Ну и крайне правая футорка на рисунке показана сечением 1/2 дюйма и комплект таких футорок понадобится для тонких полдюймовых труб отопления.

    После того как все материалы закуплены верно можно приступать к самому ответственному моменту самой заменебатарей отопления новых на старые сгоны. Для этого перекрыв отсекающие краный открутите накидную гайку снизу и сверху для того что бы снять старую биметалическую батарею.

    Это неотемлимаю часть крана либо разборной муфты (американки) для извлечения которого из старого радиатора может понадобится специальный ключ для выкуручивания этих самых фанцев. Вот так он выглядит.

    Не всегда получается выкрутить из старого радиатора фланцы из футорок, особенно есл они были вклеены на анайробный герметик – фиксатор. И в 70% приходится покупать новые фланцы для американок либо кранов укомплектованных американками. для того что бы вкрутить эти фланцы в новые футорки нового чугунного радиатора.В результате получится что то вроди этого..

    После успешного перекидывания флавнцев из старых батарей в новые можно приступить к финальной установке радиатора на сену, поле чего останется прикрутить накидные гайки на краны что бы те в свою очередь прижали евроконусный фланец к крану, на этом работу по замене старых радиаторов на новые можно считать выполненной.

    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector